Solaris і голландський оператор Hermes підписали контракт на поставку 10 тролейбусів Trollino 18 з унікальним дизайном MetroStyle. Машини надійдуть у місто Арнем у першій половині 2024 року і стануть першими тролейбусами Solaris, які будуть розгорнуті в Нідерландах.
Solaris вже багато років співпрацює з Hermes, перевізником, який є частиною групи Transdev Netherlands, лідера в галузі громадського транспорту без шкідливих викидів у Нідерландах. Арнем, місто з населенням понад 150 000 чоловік, розташоване на річці Недеррейн, є важливим промисловим, науковим і культурним центром. Десять сучасних Trollino 18, які Solaris поставить, дозволять місту розширити свою транспортну мережу між університетами в Арнемі та університетами у Вагенінгені.
Тролейбуси будуть виділятися завдяки своєму динамічному і стильному зовнішньому вигляду в стилі MetroStyle. Цей унікальний дизайн був розроблений Solaris у відповідь на останні тенденції в індустрії громадського транспорту. Першим тролейбусом Solaris з новим дизайном став Trollino 24, представлений на виставці Busworld Europe 2019 в Брюсселі.
Однією з важливих особливостей замовлених Hermes тролейбусів є те, що вони зможуть рухатися без підключення до контактної мережі. Це стане можливим завдяки тяговим батареям ємністю близько 90 кВт.г. Завдяки цим батареям машини зможуть долати в автономному режимі відстань до декількох десятків кілометрів. Акумулятори заряджатимуться за допомогою системи «Зарядка в русі» через контактну мережу. Тролейбуси Solaris Trollino 18 будуть оснащені електродвигуном потужністю 240 кВт.
Зручний і просторий салон тролейбуса, з кондиціонером, буде адаптований до потреб людей з обмеженими можливостями, тобто в ньому будуть передбачені, в тому числі, два функціональних відсіки для інвалідних візків. Крім того, для підвищення комфорту та безпеки поїздки машини будуть оснащені низкою передових рішень, таких як USB-порти для зарядки мобільних пристроїв, інформаційна система для пасажирів і система відеоспостереження. Ці рішення також включатимуть Mobileye Shield +, систему, яка використовує звукові та візуальні оповіщення, щоб попередити водія про будь-які об'єкти, виявлені в сліпій зоні автомобіля. Поліпшений огляд для водія забезпечать камери, які замінять бічні дзеркала і передають зображення на екрани всередині тролейбуса. Серед багатьох інших переваг - інноваційний дизайн камер MirrorEye, що дозволив зменшити габаритну ширину транспортного засобу.
Перші Solaris надійшли до Нідерландів у 2017 році, коли компанія Transdev розмістила замовлення на 40 полічених автобусів Solaris Urbino 18. Відтоді парк машин Solaris, що курсують вулицями міст у Нідерландах, було розширено за рахунок додавання ще 26 автобусів, у тому числі 16 водневих. Тролейбуси входять у пропозицію Solaris з 2000 року. На сьогоднішній день близько 2000 транспортних засобів цього типу поставлено в 60 міст 18 країн.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
