У французькому місті Бельфор, що на сході країни, 2 січня сталася масштабна пожежа в автобусному депо Optymo. На щастя обійшлося без постраждалих, проте вогнем було повністю знищено сім водневих автобусів Van Hool. Зазначимо, що вартість однієї такої машини становить близько 700 тисяч євро.
Пожежа не була пов'язана з воднем та її використанням. Таке роз'яснення надав Яннік Моньє, директор місцевого транспортного управління. У своєму інтерв'ю французькому виданню Mobily-Cités він підкреслив, що початковий аналіз передбачає, що спалах викликано електрикою, хоча точна причина все ще розслідується. Важливо відзначити, що автобус, який опинився в центрі пожежі, не експлуатувався з 31 грудня, що унеможливлює будь-яку термічну активність під час інциденту.
Ця подія не вплинула на рішення міської влади – до 2025 року половину автобусного парку Бельфора перевести на екологічно чистий, водневий транспорт.
Пожежа сталася на 12-метрових автобусах Van Hool моделі A12LF, продажі яких почалися ще на початку 2022 року, до офіційної прем'єри. Машина з низьким рівнем підлоги оснащена водневими паливними елементами Ballard Power Systems та центральним електродвигуном Siemens з піковою потужністю 210 кВт. Резервуари з 36 кг водню забезпечують запас ходу до 500 км.
Нагадаємо, що навесні 2024 відома більгійська компанія Van Hool була оголошена банкрутом, а потім перейшла під управління голландського виробника автобусів VDL Bus & Coach. Колектив й виробництво вдалося зберегти, щоправда, від випуску міських автобусів Van Hool вирішили відмовитися, залишивши в програмі лише туристичні моделі.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
