Престижний конкурс Cross-Country Vehicle of the Year 2022 («Автомобіль для пересічної місцевості 2022 року»), організований відомим німецьким журналом Off Road виграли відразу два автомобілі однієї марки. Це машини підрозділу Mercedes-Benz Special Vehicles. Так, модель Unimog перемогла в номінації «Автомобілі спеціального призначення» (Special Purpose Vehicles), причому вже 18-й раз поспіль. Цього разу за неї проголосувало 43,9% читачів.
А друга всюдихідна модель - Mercedes-Benz Zetros виявилася кращою в номінації транспортних засобів для подорожей (Touring). Усього на суд понад 40 тисячам читачів цього року було представлено 167 автомобілів у різних номінаціях.
Нагадаємо, що автомобілі Unimog мають вже більш ніж 70-річну історію. Сьогодні покупцям пропонуються машини повною масою 7,49 - 14,5 т, оснащені портальними мостами, гнучкою торсійною рамою, блокованими міжосівим і міжколісними диференціалами. А також системою централізованого регулювання тиску в шинах, для чого прямо на ходу достатньо вибрати всього однією кнопкою відповідний режим: «дорога», «погана дорога» або «пісок».
Що ж стосується більш потужної моделі Zetros, то вона доступна з колісною формулою 4х4 і 6х6 і оптимально підходить в якості бази для кемперів. До її переваг слід віднести великі кути в'їзду, потужну двоступеневу розподільчу коробку, а також їздовий комфорт, чому сприяє винесена за передню вісь кабіна.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
