Переможцем міжнародного конкурсу дизайну та інновацій IF Design Award 2024 у номінації Product Design Automobiles/Vehicles став найновіший магістральний тягач IVECO S-Way. Цього року на конкурс у різних номінаціях було подано понад 11 000 заявок із 72 країн. Жюрі, яке складалося зі 132 експертів, обрало найкращих.
Новий IVECO S-Way вразив передусім своїм дизайном. Якщо говорити про зовнішність, то це преміальна радіаторна решітка, доступна у восьми варіантах оздоблення, у тому числі під колір кабіни, а також новий логотип IVECO.
Всередині кабіни тягач приємно дивує своєю відточеною ергономікою: тут і нова панель приладів, і менше за діаметром, більш вертикальне рульове колесо з розширеними діапазонами регулювань, і зручніша посадка водія. Взагалі інтер'єр розбитий на три функціональні зони з різним оформленням. Це функціональне робоче місце водія, затишна зона відпочинку, а також практична секція з речовими відсіками.
Крім дизайну IVECO S-Way також отримав низку інновацій, що підвищують його економічність та екологічність. Це оптимізована аеродинаміка, новий двигун xCursor 13, предикативний круїз-контроль, який підлаштовується під топографію місцевості за допомогою GPS, а також передові цифрові сервіси.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
