Сьогодні, 24 жовтня у Києві, на території ВК «АККО Інтернешнл» пройшла спеціалізована виставка «Електричні мережі України», де були представлені різні автомобілі, покликані допомогти енергетикам у їхній нелегкій, але такій потрібній роботі.
Заслуговує на особливу увагу експозиція Заводу спецтехніки «Техкомплект». Відвідувачем було показано кілька машин для різних завдань. Почнемо з італійської автовишки Comet 19-2-14 HQ на шасі IVECO Daily з дворядною кабіною. Маючи телескопічну стрілу з висотою підйому 18 м, вона є справжнім бестселером на нашому ринку за останні 5 років. Близько 40% усіх реалізованих у нашій країні автогідропідйомників поставлено «Техкомплектом», половина з яких – саме цієї моделі.
Поруч можна було побачити бригадний автомобіль на шасі IVECO Eurocargo ML110-250 (4х4). На ньому встановлено кузов-фургон власного виробництва з пасажирським та технологічним відсіками. Така машина може перевозити ремонтну бригаду з 8 осіб (без урахування водія) та необхідне обладнання.
На виставці було представлено ще один повнопривідний автомобіль марки IVECO – модель T-Way AD380T43 (6х6), оснащена бортовою платформою та шарнірним краном-маніпулятором вантажопідйомністю до 8,7 т.
Хочеться відзначити й автомобілі марки Dongfeng. Так, на шасі моделі DFH4180 був показаний новий представник сімейства самоскидів «Кошманівець» - з кузовом тристороннього розвантаження, вантажопідйомністю 10 т. А також модель Dongfeng CL90 з бортовою тентованою платформою.
Також енергетикам із різних областей продемонстрували й вантажопасажирський варіант суцільнометалевого фургону Peugeot Boxer, який пройшов доопрацювання на потужностях Заводу спецтехніки «Техкомплект».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
