З 18 по 20 лютого у столичному МВЦ проходить Міжнародна виставка спецтехніки та автомобілів для будівництва – KyivBuild 2026. Радує те, що в експозиції представлено низку цікавих машин, що отримали кузовні надбудови вітчизняного виробництва.
На стенді кременчуцького Заводу комунальної техніки «Альфатекс» можна побачити самоскид Shacman X3000 (6х4) із платформою власного виробництва. Автомобіль розрахований на вантажопідйомність 25 т та оснащений турбодизельним двигуном Weichai WP12 (Євро 5) потужністю 430 к. с.
Поруч можна побачити 25-тонний автокран АТ АК-25 на шасі Dayun CGC 1331 (6x4). Його робоча висота становить 39,1 м, а з подовжувачем стріли – 47,3 м. В оснащення входять обмежувач ваги та габаритів вантажу, що піднімається, датчик небезпечного наближення до лінії електропередач, датчик вільного ходу троса, а також «чорний ящик», що записує основні параметри роботи. Шасі Dayun CGC 1331 (6х4) розраховане на повну масу 33 т і комплектується 7,8-літровим турбодизелем Weichai потужністю 340 к. с.
На виставці KyivBuild 2026 показано і великовантажні автомобілі Sitrak С7H (8х4) від компанії BBCars – офіційного представника Sinotruk в Україні. Одна машина експонується у варіанті самоскида – з 23-кубовим кузовом, а інша – як автобетонозмішувач, з барабаном на 12 м куб. Шасі розраховано на повну масу 51 т та оснащено 480-сильним двигуном MC13.48-50 (ліцензія MAN D26) стандарту Євро 5.
Заслуговує на увагу і стенд Групи компаній АВТЕК. Тут представлені сідельний тягачі Ford Trucks F-Line 1845T (4x2), з 450-сильним двигуном Ecotorq, а також самоскид F-Line 3542D (6x4), оснащений кузовом від вітчизняного підприємства VIVA.
Поряд демонструються й автомобілі марки Foton. Це вантажівка Auman 1186, розрахована на повну масу 18 т і укомплектована двигуном Cummns в 270 к. с. Машина обладнана вітчизняною бортовою платформою та краном-маніпулятором Palfinger PK10000. В експозиції також представлений пікап Foton Tunland.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
