Ця вражаюча електровантажівка Volvo FM Low Entry колісної формули 8х4 раніше використовувалася компанією Volvo Trucks UK як демо-автомобіль, а тепер поставлена Агентству з охорони навколишнього середовища. Перед цим машина пройшла дообладнання у компанії Thompsons UK у Кройдоні, де шасі оснастили самоскидним кузовом, а також краном-маніпулятором Palfinger Epsolution M135L HPLS. Незабаром автомобіль буде працювати в межах Лондонського Сіті та вздовж річки Темзи, допомагаючи видаляти сміття та підтримувати чистоту річки.
FM Low Entry дебютував на виставці IAA Transportation 2024 у Ганновері. Це перша вантажівка Volvo Trucks, розроблена виключно під електротягу. Шасі пропонується з колісними формулами 4х2, 6х2, 6х4, 8х2 та 8х4 і розраховано на повну масу до 32 т. Відмінною рисою машини є винесена вперед, низькопідлогова кабіна, яка не тільки полегшує посадку-висадку, але й покращує оглядовість в умовах міста.
На представленій вантажівці замість традиційних зовнішніх дзеркал встановлені камери.Volvo FM Low Entry може мати до чотирьох блоків акумуляторних блоків сумарною ємністю 360 кВт.год. Вони живлять два електродвигуни постійною потужністю 330 кВт, які працюють у парі з автоматизованою коробкою передач I-Shift. Запас ходу становить близько 200 км. Батареї можна зарядити всього за 1,5 години постійним струмом 250 кВт або за 8,5 годин – змінним 43 кВт. Машина оснащується трьома типами коробок відбору потужності: електричною, механічною та безпосередньо від КП.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
