30 квітня Верховна Рада України ратифікувала Угоду між Урядом України та Урядом Королівства Марокко про міжнародні автомобільні перевезення. Рішення відкриває нові можливості для українських перевізників та відповідає на прямий запит бізнесу щодо розширення географії роботи.
Угоду було підписано у липні 2025 року за ініціативою Міністерства розвитку громад та територій. Її ратифікація є фінальним кроком для запуску повноцінних перевезень між країнами на правовій основі. Рішення підтримали 234 народних депутатів.
Сьогодні між Україною та Марокко вже існує економічна співпраця: товарообіг у 2024 році становив близько 280 млн доларів і продовжує зростати. Водночас українські перевізники фактично не мали можливості виконувати прямі перевезення між країнами — логістика здійснювалась через треті держави, що ускладнювало маршрути, збільшувало витрати та знижувало конкурентоспроможність.
Угода визначає:
• правила доступу перевізників до ринку міжнародних автомобільних перевезень;
• умови виконання перевезень пасажирів і вантажів;
• можливість здійснення двосторонніх, транзитних перевезень і перевезень до третіх країн.
Після набрання чинності Угодою українські перевізники зможуть виконувати прямі перевезення між Україною та Марокко та фактично розширювати маршрути та географію роботи.
Ратифікація Угоди є частиною системної роботи з відкриття нових ринків для українських перевізників. Сьогодні вони вже працюють у понад 50 країнах Європи та Азії, і Мінрозвитку продовжує розширювати ці можливості у відповідь на потреби бізнесу.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
