Blue Solutions та Bluebus, дочірні компанії Bolloré Group, та Forsee Power підписали два меморандуми про співпрацю. Поставлена мета запустити два нові спільні проекти: ініціювати розробку твердотільних батарей, повністю вироблених у Франції, та інтегрувати новітні літій-іонні акумуляторні системи в модельний ряд 6-ти та 12-метрових електробусів.
Три партнери заявляють, що нова твердотільна батарея з'явиться на ринку 2026 року. Вони називають її батареєю майбутнього. Blue Solutions виготовляє твердотільні акумулятори з 2011 року. Forsee Power спеціалізується на інтелектуальних акумуляторних системах, проектує та виробляє літій-іонні батареї з високою доданою вартістю для важких та легких транспортних засобів.
Нове покоління акумуляторних елементів (GEN4), згідно з Blue Solutions і Forsee Power, зможе підтримувати свою ємність протягом усього терміну служби і відповідатиме точним вимогам операторів і виробників щодо швидкості зарядки, довговічності та безпеки. Bluebus пропонуватиме — на додачу до своєї поточної лінійки LMP® — 6- та 12-метрові автобуси, оснащені літій-іонними батареями NMC (нікель-марганцево-кобальтові) з високою щільністю енергії, марок FORSEE ZEN PLUS та FORSEE ZEN SLIM.
Завдяки своїй ультратонкій конструкції батареї зможуть задовольнити найвищі вимоги до обсягу. Випущена в 2022 році акумуляторна система ZEN PLUS використовуватиметься у 12-метровому автобусі Bluebus. ZEN PLUS складається з 28-32 модулів ємністю від 74 до 84 кВтг. Літій-іонні елементи NMC з ефективною системою керування температурним режимом, призначені для всіх кліматичних зон, за словами виробника, забезпечують термін служби 5000 циклів для систем ZEN SLIM та ZEN PLUS.
Виробничі потужності Blue Solutions та Bluebus розташовані в Ерге-Габерік у Бретані, на загальній площі 20 000 м кв. У Forsee Power працює 350 осіб у Франції, у тому числі близько 200 осіб у Шасней-дю-Пуату, де виготовлятимуться акумуляторні системи для Bluebus.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
