В крупных украинских городах пассажиропоток увеличивается с каждым годом, поэтому необходим качественно новое решение в развитии инфраструктуры общественного транспорта. Неслучайно в рамках 3-го Международного саммита мэров, который проходил в Киеве 9 октября, была презентовала система скоростного автобусного сообщения BRT (Bus Rapid Transit).
Для этого на саммит из Германии приехал Главный менеджер по продукту подразделения Daimler Buses – Томас Тонгер. Партнерами саммита выступила компания «АвтоКапитал», Генеральное представительство Даймлер АГ в Украине.
Итак, система скоростного автобусного сообщения BRT сегодня распространена во многих крупнейших городах. Из 168 маршрутов по всему миру на 41-м работают автобусы Mercedes-Benz. На сегодняшний день таких машин изготовлено свыше 21 тыс. ед.
Система BRT подразумевает движение автобусов особо большое вместимости по отдельной, огороженной с обеих сторон полосе. В итоге, повышается безопасность, сокращается время в пути, экономится топливо и улучшается экология. Себестоимость проезда здесь ниже чем в метро. Кроме того, BRT отличается гибкостью постройки маршрутов.
Для примера, возьмем BRT в Стамбуле. Протяженность маршрута – 51,2 км. Постройка линии здесь обошлась всего 2,7 млн долларов за один км. Стоимость проезда одного человека дифференцируется от количества остановок, которые он хочет проехать.
Еще одной важной темой презентации Daimler Buses на саммите в Киеве стали электробусы. С 2020 года многие европейские города начинают активный переход на автобусы с нулевым вредным выбросом в атмосферу. По прогнозам к 2030 году 70% всех продаваемых городских автобусов будут иметь нулевой вредный выброс в атмосферу.
Отметим, что на недавнем Салоне коммерческих автомобилей IAA 2018 в Ганновере состоялся мировой дебют электробуса Mercedes-Benz eCitaro, который будет запущен в производство уже в 2019 года. Кроме того, новейший городской автобус с гибридной силовой установкой Mercedes-Benz Citaro Hybrid, помогающий экономить до 8,5% топлива, победил в международном конкурсе «Городской автобус 2019 года».
Господин Томас Тонгер также ознакомил гостей саммита с передовыми технологиями в области аккумуляторных батарей и систем зарядных станций для электробусов.
Как отметил Генеральный директор ПрАТ «АвтоКапитал» Ярослав Пригара, сегодня недостаточно продавать новый продукт, нужно предлагать готовое решение. Даймлер презентует в Украине пассажирский транспорт, который существенно дешевле метро. Следующий шаг – программа инвестирования, которая будет разрабатываться под конкретный запрос того или иного города.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
