Сьогодні на вітчизняному ринку дуже потрібні автовишки, які допомагають відновлювати критичну інфраструктуру, зруйновану в ході російської агресії. І тут заслуговують на особливу увагу автогідропідйомники південнокорейської марки Dasan, які збирає Завод спецтехніки «Техкомплект». Днями один із них був відвантажений для одного харківського підприємства через партнера та дилера – компанію «Тек-Транс».
Модель Dasan CT320EX має робочу висоту 31,9 м та максимальний виліт до 25,5 м. Тут застосовується п'ятикутна в перерізі стріла, яка має особливу точність у роботі, а також малий рівень шуму. Довговічність гідравлічній системі забезпечують фільтри високого тиску з автоматичним індикатором заміни. Досить місткий кошик, розміром 1740 (3000) х 560 (995) х 1000 мм, розрахований на вантажопідйомність 300 кг. Він має електропривід і зроблен швидкознімним для більш ефективного використання лебідки.
Двохрівневі аутригери із збільшеною довжиною висування забезпечують підвищену стійкість на нерівній місцевості, а також допомагають при роботі у важкодоступних місцях. Для підвищення продуктивності контрольний блок встановлений на верхньому посту керування. Також в комплектацію входить дистанційний пульт керування.
Автогідропідйомник Dasan CT320EX може встановлюватись на різні шасі, розраховані на повну масу від 10 т і вище. Для харківського клієнта Завод спецтехніки «Техкомплект» використав 20-тонне шасі JAC 200, розраховане на вантажопідйомність 13,75 т. На ньому змонтовані 6,7-літровий турбодизель Cummins 271 к. с. (1006 Нм при 1200 – 1800 об/хв) та механічна 8-ступенева коробка передач.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
