Український ринок автобусів поступово оживає. Причому не тільки за рахунок уживаного транспорту, який останніми місяцями активно поставляються до нас з-за кордону, в тому числі і як гуманітарна допомога, але, що особливо приємно, і за рахунок нових машин. Так, компанія АВТЕК, офіційний дилер Otokar в Україні, днями відвантажила клієнту міжміську модель Territo U.
Машина привертає увагу своїм незвичайним дизайном, особливо вражає передня маска – з оригінальним оформленням світлодіодних покажчиків повороту та денних ходових вогнів. Цікава й задня частина машини.
Модель має довжину 12,2 м та колісну базу 6200 мм. Ширина та висота – 2520 та 3300 мм відповідно. У салоні встановлено 57 комфортабельних крісел – з регульованими по висоті спинками, відкидними підлокітниками та пасками безпеки.
Уздовж стельових багажних полиць встановлені яскраво-жовті поручні, крайні від проходу сидіння обладнані ще й ручками. Справа в тому, що автобус може перевозити ще й до 34 пасажирів у положенні стоячи.
Другі пасажирські двері для полегшення посадки-висадки зроблені двостулковими. Для цієї мети навіть зробили два відкидні крісла праворуч по борту, щоб максимально використати корисну площу салону під час руху. Під підлогою є багажні відсіки на 5 кубометрів.
Хорошій керованості та плавності ходу сприяє пневмопідвіска всіх коліс, спереду – незалежна. Передній міст застосовується марки ZF, а задній провідний – Mercedes-Benz. У кормі встановлено 6,7-літровий турбодизель Cummins стандарту Евор 6, що розвиває 320 к. с. та 1200 Нм при 1200 – 1600 об/хв. Коробка передач – автоматична. Є також ретардер Voith. У комплектацію також входять системи ABS, ASR та EBS.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
