На вітчизняному ринку продовжує користуватися попитом різноманітна комунальна техніка. Днями Група компаній «Будшляхмаш» поставила для замовника до Київської області дуже цікаве, багатофункціональне рішення. Це колісний трактор Zoomlion RN1104 з причіпною підмітально-прибиральною машиною Pronar ZMC 2.0 та снігоприбиральним відвалом.
Трактор експлуатаційною масою 4300 кг оснащений турбодизелем Weichai робочим об'ємом 4,83 л та потужністю 110 к. с. КП має 16 передач переднього ходу та 8 заднього. На машині застосовується триточковий зчіпний пристрій. Гідравліка має силу підйому 25 кН, а сила тяги становить 35,5 кН.
Трактор обладнаний комфортабельною кабіною, укомплектованою водійським сидінням на пневмопідвісці, регульованої рульовою колонкою, а також кондиціонером.
Що ж до підмітально-прибиральної машини Pronar ZMC 2.0, то вона обладнана двома дисковими щітками, зі швидкістю обертання до 1000 об/хв. Є система змочування під час прибирання. Встановлено місткий бункер для сміття – об'ємом 2,1 м куб.
Снігоприбиральний відвал виготовлений із надміцної сталі S355 і має три робочі положення: прямо, ліворуч або праворуч. Нижня кромка виготовлена з гуми та оснащена пружинами, що убезпечує дорожнє покриття від пошкодження.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
