Редкий грузовой автомобиль «УралЗИС-355М» был восстановлен в реставрационном центре Музея техники «Фаэтон» из Запорожья. Новинка была готова точно в срок. Оказывается, 1 июля модель отметила 60-летний юбилей – летом 1958 года на Уральском автомобильном заводе начался серийный выпуск этого автомобиля. Машина продержалась на конвейере до 1965 года.
Примечательно, что в Музее техники «Фаэтон» представлена машина ранних годов выпуск – с логотипом «УралЗИС» на боковинах капота. Напомним ,что с 1961 года грузовики выпускались уже под маркой «УралАЗ».
УралЗИС-355М оснащался модернизированной кабиной от известного грузовика ГАЗ-51, а вот крылья капот и облицовка радиатора имели свой дизайн. Хотя в целом эти грузовики очень похожи. Грузоподъемность автомобиля составляла 3,5 т, однако машина по хорошим дорогам могла перевозить 5 - 6 т. Под капотом размещался рядный 6-цилиндровый бензиновый двигатель Урал-355 рабочим объемом 5550 см куб и мощностью 95 л.с. Коробка передач – механическая, 4-степенчатая. Топливный бак – 110 л. Расход топлива – 24 л на 100 км. УралЗИС-355М снимался и в кино - в частности, в качестве цементовоза в знаменитом фильме «Джентльмены удачи».
Отреставрированный в Музее техники «Фаэтон» УралЗИС-355М дебютировал на фестивале ретроавтомобилей RetroMotorFest 2018, который проходил в Запорожье в начале сентября. Будем надеется, что эту редкую машину привезут и на грядущий технический фестиваль OldCarLand 2018, который пройдет в Киеве, на ВДНХ с 28 по 30 сентября.
Отметим, что в Музее техники Фаэтон также был восстановлен очень редкий полноприводный грузовик МАЗ-502 (4х4), которых сегодня сохранились считанные единицы.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
