У Києві 21 червня відбулася презентація української адаптації популярного пригодницького реаліті-шоу Destination X, організованої SWEET.TV при партнерстві Jeep Україна. І «Автоцентру» пощастило бути присутнім на цьому заході.
Родзинкою програми став показ легендарного автобуса X-Bus, навколо якого розвиваються основні дії в реаліті-шоу. Учасники відвідують автобусом ті чи інші локації в Україні і під час подорожі мають максимально точно визначити своє місцезнаходження.
Невипадково вікна в автобусі зроблені максимально затемнені. Щоб допомогти зорієнтуватися на місцевості учасникам надаються різні підказки через спеціальні монітори.
Щотижня з команди з 10 чоловік вибуває один - той, хто у вгадуванні місцезнаходження автобусу виявився найбільш далеким від дійсності. Зрештою переможцю дістається головний приз.
X-Bus побудований на базі двоповерхового 14-метрового туристичного лайнера VDL Futura FDD2 з двигуном DAF у 510 к. с.. Це справжній готель на колесах, де учасники Destination X забезпечені належним рівнем комфорту, включаючи повноцінне харчування та ночівлю. До речі, зручні спальні місця розташовані на верхній палубі. Одна з відмінних рис інтер'єру - численні камери, встановлені буквально скрізь, у тому числі й в спальних купе.
-
Подія 20 червня 2026 21:27Як в Україні працює дуже рідкісний автобус Ikarus -
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
