Легкі розвізні автомобілі Fiat Doblo дуже популярні на вітчизняному ринку. Нещодавно в Україну завезли доволі цікаву машину – з окремим рефрижераторним кузовом-фургоном від відомого французького виробника Lamberet. Надбудова досить містка – довжиною 2,20 м, шириною 1,65 м та висотою 1,45 м. Корисний об'єм кузова становить 5 кубометрів. Вантажопідйомність машини – 715 кг, а повна вага – 2480 кг.
На передній стінці фургона, прямо над двомісною кабіною змонтована холодильна установка Carrier Xanos, яка дозволяє підтримувати температуру заморозки до - 20С. Передбачено живлення від зовнішньої мережі 220В, про що свідчить відповідний роз'єм, розташований ліворуч.
У даному випадку Fiat Doblo – 2016 року випуску та був реалізований компанією Wilmet Trucks з бельгійського містечка Анню. Машина укомплектована 1,6-літровим турбодизельним двигуном потужністю 105 к. с., що працює в парі з механічною 6-ступеневою коробкою передач.
Зауважимо, що останнім часом на українському ринку з'явилося чимало таких компактних авторефрижераторів. Нещодавно ми писали про машину Peugeot Expert з кузовом від французької фірми Lecapitane. Цікаво, що холодильники цієї марки можна зустріти і на більш вантажопідйомних шасі – таких як Mercedes-Benz Sprinter.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
