Відома вітчизняна компанія LUAZ Motors, яка займається збиранням однойменних електричних пікапів, нещодавно запустила новий проект. Він називається LUAZ Care та спрямований на розробку спеціального транспорту для маломобільних людей.
Вже є напрацювання щодо створення відповідної версії пікапа, керувати яким можна буде прямо з пересувного крісла. Для полегшення доступу до салону зроблять зсувні двері, а на підлозі встановлять відкидний пандус.
Поки сама машина ще не готова, у рамках проекту було виготовлено перше електрифіковане крісло для маломобільних людей. З його допомогою водій зможе без проблем потрапити до салону пікапа LUAZ і, сидячи на ньому, керувати автомобілем. Крісло отримає функцію присідання, що дасть можливість знизити центр ваги автомобіля, тим самим покращуючи його стійкість на ходу.
На представленому екземплярі встановлені два редукційні електродвигуни потужністю по 300 Вт, які дозволяють з людиною вагою до 130 кг заїжджати на 20-градусний підйом. Акумуляторної батареї вистачає на 10-30 км. Остання зроблена легкознімною. При розміщенні крісла в автомобілі батарею можна заряджати безпосередньо від бортової мережі під час руху. З особливостей відзначимо наявність електродинамічного гальма. Для зручності розміщення в кріслі його спинку можна регулювати за допомогою електроприводу. Керування всіма функціями винесено на джойстик, встановлений на підлокітнику (лівий або правий). Крісло також можна легко скласти для зручності перевезення та зберігання.
Сьогодні в Україні понад три мільйони людей з обмеженими фізичними можливостями. За останні два роки їх кількість зросла на 300 тис. чол. Станом на 2023 рік було працевлаштовано лише 14% усіх маломобільних громадян. Тому впровадження у виробництво відповідних транспортних засобів дозволить покращити ситуацію.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
