Благодійний фонд Ukrainian FireFighters Foundation («Українські вогнеборці») передав пожежний автомобіль на шасі Volvo FL10 Восьмому воєнізованому гірничорятувальному загону ДВГРС України.
Це унікальний підрозділ рятувальників, до складу якого входять вузькоспеціалізовані фахівці, які мають необхідну підготовку та допуски для проведення аварійно-рятувальних робіт під землею. Багато років вони виконують надскладні завдання на шахтах, промислових об'єктах та в умовах підвищеного ризику, де від професіоналізму та злагодженості дій залежить людське життя.
Від початку повномасштабного вторгнення підрозділ активно залучається до ліквідації наслідків російських атак, проведення аварійно-рятувальних робіт, розбору завалів та допомоги населенню. За цей час рятувальники неодноразово потрапляли під ворожі обстріли, втрачали техніку, обладнання та рятувальне майно.
Але щоразу відновлювалися та поверталися до роботи. Справжні фенікси української рятувальної служби — попри втрати, вони продовжують виконувати свою місію та рятувати людей там, де найнебезпечніше.
Цей пожежний автомобіль став можливим завдяки David Peterson із Вісконсину, чия щира підтримка українських рятувальників стала рушійною силою цього проєкту. Саме його ініціатива, небайдужість та віра в українських рятувальників стали початком цієї історії.
Зі свого боку Ukrainian FireFighters Foundation взяв на себе організаційні та логістичні питання, а також забезпечив експертний супровід проєкту, щоб цей автомобіль потрапив саме до того підрозділу, де він сьогодні потрібен найбільше та зможе принести максимальну користь.
-
Подія 30 травня 2026 22:00Як у Великій Британії почали випускати оригінальні вантажівки та автобуси -
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі
