Днями п'ять електричних фургонів Volkswagen ID. Buzz Cargo були передані відомому виробнику побутової техніки - компанії Miele. Ключі від машин вручали в штаб-квартирі Miele, в місті Гютерло, особисто генеральний директор Volkswagen Commercial Vehicles - Карстен Інтра і член правління з маркетингу та продажу - Ларс Краус.
Фургони для Miele мають індивідуальну комплектацію - систему стелажів у вантажному відсіку і розкладний столик на центральній консолі в кабіні. Машини будуть використовуватися службою підтримки клієнтів не тільки в Німеччині, але також і Австрії, Великоi Британії, Іспанії та Норвегії.
Зазначимо, що Miele купує фургони у Volkswagen вже не один десяток років, починаючи з легендарного первістка - моделі T1.
ID. Buzz Cargo є першим серійним розвізним Volkswagen, розробленим з самого початку як електромобіль. Машина дебютувала нинішньої весни, а вже восени перемогла в престижному конкурсі International Van of the Year 2023 («Міжнародний фургон 2023 року»).
Зовнішність моделі вирішена в дусі моделі T1 - це і V-подібна носова частина, і округлі форми з характерними пропорціями. Кузов відмінно опрацьований за аеродинамікою: коефіцієнт Cd дорівнює всього 0,29. При габаритній довжині 4712 мм колісна база досягає 2988 мм, що забезпечує хорошу місткість - у вантажному відсіку об'ємом 3,9 м куб. спокійно поміщаються два європалети.
Під підлогою розміщуються батареї корисною ємністю 77 кВт.год (повна ємність - 82 кВт.год), які живлять 150-кілловаттний електромотор. Привід здійснюється на задні колеса. Запас ходу сягає 400 км (цикл WLPT).
Максимальна швидкість - 145 км/год. Зарядити батареї можна або змінним струмом (до 11 кВт), або постійним (до 170 кВт). В останньому випадку «наповнення» акумуляторів з 5 до 80% ємності займає всього 30 хвилин.
https://youtu.be/nQRgi92Bsz8
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
