У 2024 році моделі Volkswagen Transporter третього покоління виповнюється 45 років. До цієї дати підрозділ Volkswagen Commercial Vehicles представить цікаву експозицію на виставці класичних автомобілів Bremen Classic Motorshow, яка пройде з 2 по 4 лютого в Бремені. Тут можна буде побачити один із перших мікроавтобусів Т3, а також маловідомий у нас Transporter південноафриканського виробництва.
Зазначимо, що Volkswagen Т3 прийшов на зміну моделі T2, що випускалася з 1967 по 1979 рік. Новинка отримала кузов із квадратними формами, зберігши при цьому перевірену часом конструкцію з заднім розташуванням двигуна. На базі Т3 вперше з'явилися такі популярні моделі як Сalifornia та Multivan.
Transporter третьої генерації випускався на заводі в Ганновері до 1990 року. Крім того, із середини 80-х на заводі в Граці (Австрія) виготовлялися повнопривідні варіанти Syncro, які збирали до 1992 року. Саме на цьому підприємстві зробили фінальну партію із 2500 екземплярів Limited Last Edition. Крім того, у 80-ті роки Transporter T3 почали випускати в ПАР і робили це до 2002 року. За весь час там зібрали 130 тисяч таких машин.
Однак повернемось до експозиції на виставці у Бремені. Почнемо з 8-місного мікроавтобуса T3 Bus L, виготовленого у серпні 1979 року. Машину раннього походження відрізняє наявність між фарами та бампером лише однієї «решітки радіатора». Вентиляційні отвори на задніх стійках виконані металевими, без пластикових елементів. Зчеплення має тросовий, а не гідравлічний привід.
У кормі встановлено 1,6-літровий опозитний двигун повітряного охолодження потужністю 50 к. с. Два попередні власники зуміли наїздити за 29 років лише 62 тис. км. Мікроавтобус вони використовували з різним туристичним спорядженням, частина якого ще збереглася.
Друга машина – справжня екзотика. Це модель T3 Microbus, виготовлена у 1994 році на південноафриканській філії VW. Зовні автомобіль відрізняється решіткою радіатора зі здвоєними фарами та наявністю спойлера під переднім бампером. Також доопрацьований і інтер'єр із правим розташуванням керма.
Проте значно більше змін під капотом у кормі. Тут встановлений 5-циліндровий 2,5-літровий двигун у 136 к. с., що випускався на заводі Audi у ПАР. Внаслідок цього мікроавтобус міг розвивати швидкість до 165 км/год. Зауважимо, що Microbus було офіційною торговою маркою VW для південноафриканського ринку. Представлений екземпляр використовувався для випробувань у Німеччині та був відновлений фахівцями Volkswagen протягом 2015 – 2017 років.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
