В этом году флагманский грузовик Volvo FH от компании Volvo Trucks отмечает свой 25-летний юбилей. Эта модель стала одной из самых успешных моделей грузовых автомобилей в транспортной отрасли за всю историю.
И вот сейчас она преодолела новый рубеж в своей истории. 19 сентября президент Volvo Trucks Клаэс Нильсон торжественно передал миллионный грузовик Crimson Pearl Volvo FH 25 Year Special Edition счастливому покупателю на выставке IAA в Ганновере, Германия.
«Мы пользуемся грузовыми автомобилями Volvo с 1976 года и не можем не отметить постоянное развитие модели Volvo FH. Мы с самого начала понимали, что выбрали бренд, который смотрит только в будущее. На наш выбор повлияла не только рентабельность грузовика Volvo FH с ее высокоэффективной коробкой передач и мощным двигателем, нас также поразили комфорт для водителя и системы безопасности. Все это является выдающимся достижением инженеров, над ней работали», – говорит Марк Рейнхард, владелец и CEO компании Gesuko, занимающейся рефрижераторными перевозками, центральный офис которой находится в г.Бад-Херсфельд в 200 км от Ганновера.
Автотранспортный парк компании Gesuko полностью состоит из грузовых автомобилей Volvo, и сейчас компания с радостью принимает это новое пополнение. Грузовик Crimson Pearl Volvo FH 25 Year Special Edition имеет сверхвысокую спальную кабину, оснащен системой предупреждения лобового столкновения и системой динамического управления Volvo.
«С грузовиком Volvo FH мы неоднократно расширяли границы возможного и создавали новые возможности для осуществления прибыльных, эффективных и безопасных перевозок с постоянным уменьшением негативного воздействия на окружающую среду. Передача миллионного грузовика Volvo FH нашему постоянному заказчику, который с нами уже в течение 25 лет, является очередным этапом в этом фантастическом путешествии», – сказал президент Volvo Trucks Клаэс Нильсон.
Факты Volvo FH 25 Year Special Edition Модель: VOLVO FH Колесная формула: 4x2 Тягач Колесная база: 3700 мм Двигатель: D13, 540 л.с., Евро 6 Крутящий момент: 2600 Нм Коробка передач: I-Shift Dual Clutch Тип задней оси: одноступенчатый (Solo Axle Single Reduction) Передняя подвеска: параболические рессоры Задняя подвеска: пневматическая Шасси: среднее Вспомогательные тормоза: VEB + (моторный тормоз Volvo), высокоэффективная система торможения Volvo Версия кабины: сверхвысокая спальная кабина Системы безопасности: адаптивный круиз-контроль с системой предупреждения лобового столкновения и экстренного торможения, система предупреждения водителя Driver Alert Support, система помощи при смене полосы, подушка безопасности со стороны водителя Дополнительные особенности: динамическое управление Volvo (VDS)
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
