9 марта польский филиал Volkswagen Commercial Vehicles – Volkswagen Poznan на своем заводе Antoninek в городе Познань отметил знаменательное событие – выпуск двухмиллионного автомобиля Volkswagen Caddy.
Юбилейной машиной стал 7-местный Volkswagen Caddy Maxi Trendline четвертого поколения. Машина белого цвета Candy White оснащена бензиновым двигателем 1.4 TSI мощностью 125 л.с. Отметим, что в 2017 году на заводе изготовили около 165 тысяч Volkswagen Caddy, что на 3,7% превышает показатель 2016 года и является рекордным с момента образования завода в 1993 году.
Сегодня на предприятии Antoninek в Познани ежедневно выпускается около 720 автомобилей, для сравнения, в 2003 году – было 520. Помимо Volkswagen Caddy здесь производят также коммерческие варианта машин Т-cерии (включая пикапы, грузовые фургоны и Kombi).
Volkswagen Poznan является крупнейшим работодателем в Великопольском воеводстве. На компанию трудятся около 11 тысяч человек, 2700 из которых работают на новом заводе в городе Вжешня (50 км от Познани), специально построенном для производства Volkswagen Crafter следующего поколения.Напомним, что первый развозной автомобиль Volkswagen Caddy, представляющий с собой Golf с открытой грузовой платформой, появился в 1978 году и предназначался для рынка США. В Европу модель первого поколения пришла только в 1982 году. Второе поколение Volkswagen Caddy увидело свет в 1995 году. С 2003 года начало работать предприятие в Познани, на котором был налажен выпуск модели третьей, а затем и четвертой генераций.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
