Пожежну автоцистерну таких великих розмірів не часто зустрінеш на дорогах. У нашому випадку йдеться про машину від відомого виробника Rosenbaurer. В її основі лежить чотиривісне шасі MAN TGS 41.500 (8х4), розраховане на повну масу 41 т та укомплектоване 500-сильним турбодизелем.
Автоцистерна з вражаючим індексом KHA 60/6000/6000/1000-S2R була замовлена свого часу для пожежної команди великого хімічного підприємства Synthos Chemical Innovation, а точніше його чеської філії з міста Кралупи-на-Влтаві.
Машина перевозить 6000 л води, 6000 л піноутворювача та 1000 кг порошку. На ній встановлений насос Rosenbaurer R600 продуктивністю 7000 л/хв за тиску 10 бар. На передньому бампері змонтувано лафетний ствол (до 1500 л/хв при тиску 10 бар), здатний подавати вогнегасні засоби на відстань до 65 м.
На даху надбудови встановлена шарнірно-телескопічна стріла з висотою підйому до 21 м та максимальним вильотом 13,5 м. На її кінці знаходяться лафетний ствол (6000 л/хв при тиску 15 бар, з дальністю до 90 м), тепловізор, камера та потужний прожектор. Управління дистанційне за допомогою джойстика в кабіні.
Є дві котушки із рукавами по 50 м. Одна для води – з подачею до 180 л/хв за тиску 10 бар. А друга – для порошку (2,5 кг/с, до 40 метрів), за допомогою двох балонів із азотом (2х25 л).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
