Майже три десятиліття тому, восени 1995 року в Україну прибула колона новеньких закордонних вантажівок. Це були учасники першого рекламно-інформаційного пробігу DAF Trucks in Action, який проходив по ряду країн Східної Європи, не була забута й Україна.
У Києві конвой DAF Trucks зупинився на території одного із столичних автопідприємств, де було відкрито для загального огляду виставку цих машин. Тут демонструвалися сучасні зразки продукції фірми DAF Trucks.
Насамперед потрібно назвати потужний магістральний сідловий тягач DAF 95 Super Space Cab, поява якого у 1994 році викликала сенсацію. Флагманським двигуном для DAF 95 Super Space Cab став 14-літровий турбодизель Cummins, що розвивав 507 к. с. На особливу увагу заслуговувала новаторська кабіна. Вона відрізнялася підвищеною комфортабельністю та мала небувалий корисний об'єм – 10,2 м куб. Внутрішня висота її від даху до підлоги становила 2255 мм. Ширина спального місця теж була примітною – цілих 810 мм.
У складі DAF Trucks in Action були також найлегші вантажівки DAF – 45-ої серії. Машини мала повну масу, починаючи від 6,5 т. Вони оснащувалися 5,9-літровим дизелем Cummins потужністю від 132 до 211 к. с.
Крім того, у колоні, що прибула до Києва, був й сідловий тягач DAF серії 85, причому з напівпричепом. Такі машини мали повну масу до 34 т та дизельний двигун потужністю до 401 к. с. Крім того, вони оснащувалися багатоступеневою КП та відрізнялися пневматичною підвіскою коліс.
З Києва конвой рушив іншими містами. Надалі рекламні пробіги DAF Trucks in Action стали щорічними в Україні - під назвою «DAF Дилер Авто Шоу».
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
