Рівно тридцять років тому в Україну почав надходити цікавий зразок броньованої техніки, спеціально призначений не для військових, а для комерційних цілей. Його випустила приватна італійська фірма FontAuto – світовий лідер із виробництва подібних автомобілів.
Треба сказати, що близько 80% всіх кузовів машин для перевезення цінностей, що були броньовані іноземними фірмами в колишньому СРСР, виготовляла фірма FontAuto. Причому половина цієї кількості мала шасі марки IVECO.
Новинку було виготовлено на базі популярного розвізного фургону IVECO TurboDaily 49.10. Кузов забезпечував балістичний захист 4-го рівня. Броня була виконана зі сталевих листів, але при цьому простір між внутрішньою броньовою обшивкою і зовнішніми панелями кузова був заповнений вогнетривким матеріалом, який витримував високу температуру. Така конструкція забезпечувала підвищений захист, зокрема від обстрілу з автомата "Калашнікова" 7,62 мм.
Скло кузова було кулестійке, товщиною 38,5 мм, з внутрішнім шаром, виготовленим з полікарбонату. Цікаво, що на шинах були спеціальні запобіжні стрічки, які дозволяли продовжувати рух при кульових пробоїнах – на відстань до 15 км.
Усередині кузов поділявся на три відсіки: кабіну для водія, відділення для двох супроводжуючих та приміщення для перевезення цінностей. Останнє мало довжину 2,4 м, а ширина та висота становили по 1,8 м. Цей відсік відокремлювався броньованою перегородкою. Доступ у нього був можливий тільки зсередини машини - через зсувні двері з запорами, що блокуються. У кузові було зроблено п'ять бійниць із керованими зсередини броньованими кришками. Дві були у відділенні супроводжуючих, дві – у дверях кабіни водія, і одна – під лобовим склом.
Машина оснащувалась електричною системою безпеки, кондиціонером, радіостанцією, внутрішнім та зовнішнім переговорним пристроєм, а також системою світлової сигналізації. У комплект обладнання входили два вогнегасники та чотири протигази. За бажанням замовника, автомобіль можна було переробити на пересувний пункт обміну валюти.
Шасі автомобіля IVECO TurboDaily 49.10 відрізнялася підвищеною міцністю. Воно було розраховане на повну масу 4900 кг. Корисна вантажопідйомність бронеавтомобіля складала близько 1200 кг. Чотирициліндровий турбодизель робочим об'ємом 2,5 л розвивав 103 к. с. при 3800 об/хв.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
