З 13 по 15 травня у столичному МВЦ проходять міжнародні спеціалізовані виставки ComAutoTrans 2025 та AutoTechService 2025. Зазначимо, що цього року тут досить солідно представлені комерційні автомобілі на електротязі. Розповімо про них та про інших цікавих учасників.
Компанія «РСА Україна» – офіційний імпортер бренду Maxus в Україні – показав на своєму стенді цілу лінійку електрофургонів. Вперше на вітчизняному ринку були представлені дві моделі – eDeliver 5 та eDeliver 7. Обидві доступні зі стандартною чи подовженою колісною базою. Модель eDeliver 5 може перевозити до 1190 кг та має вантажний відсік до 7,6 м куб. Електромотор 120 кВт.год живлять батареї 64 кВт.ч. Запас ходу у міському режимі сягає 489 км.
Друга модель – eDeliver 7 – може перевозити 1125 кг та має вантажний відсік до 6,7 м куб. Двигун розвиває 150 кВт. Батареї ємністю 88 кВт.год знесічують пробіг до 353 км. Обидві машини відзначені платиновим і золотим рейтингами Euro NCAP.
Компанія "Автокапітал", офіційний дистриб'ютор Mercedes-Benz в Україні, презентував на стенді електричний фургон Mercedes-Benz eSprinter. Зазначимо, що цього року популярна розвізна модель Sprinter відзначає 30-річчя. Більш того, днями було випущено ювілейний, п'ятимільйонний екземпляр – і ним став саме електричний eSprinter, зібраний до того ж на заводі у США.
В експозиції можна побачити ще одну новинку нашого ринку – електричний мінівен Mercedes-Benz EQV.
Чернігівський автозавод, що входить до корпорації «Еталон», привіз найсвіжішу новинку – електробус А08611 «Мальва-Електро». Це міська модель середнього класу, з низькою підлогою, завдовжки 9,5 м, розрахована на 53 пасажири, місць для сидіння 24.
Тяговий електродвигун ДТА-140-4У1 потужністю 140 кВт та літій-іонні батареї ємністю 185 кВт.год. поставлені компанією «Інформбізнес» (Молдова). Заявлений запас ходу – 200 км.
А компанія «ЛУАЗ Моторз» презентувала електричний пікап для людей з інвалідністю – LUAZ CARE. Машина оригінальної конструкції має відкидну бічну стінку, яка утворює широкий пандус, що дозволяє водієві заїжджати в салон на колісному кріслі та сидячи на ньому… керувати автомобілем! Крісло, до речі, теж власної розробки.
А тепер переходимо до автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. Почнемо з компанії «Авто-Регіон» – офіційного дистриб'ютора в Україні таких відомих виробників як Daewoo Trucks, Temsa та Tata.
На стенді можна побачити два 7-метрові автобуси Temsa Presrij. Один із них – у шкільному виконанні, на 27+1+1 місць. Ступінь локалізації цієї машини сягає 25%. – тут застосовуються вітчизняні сидіння, подвійні склопакети та автономний обігрівач. Турбодизель Mitsubishi Fuso у 2,9 л розвиває 150 к. с.
В експозиції представлена низка вантажівок Daewoo Trucks. Середньотоннажна модель Dexen, розрахована на повну масу 10,2 т та оснащена турбодизелем FPT Industrial (4,5 л; 187 к. с.), показана у трьох варіантах. Це самоскид тристороннього розвантаження, оснащений краном-маніпулятором HIAB – вантажопідйомністю 1040 кг на максимальному вильоті 7,5 м. Друга машина представлена з фургоном рефрижераторним об'ємом 27 кубометрів, обладнаним гідробортом Dhollandia вантажопідйомністю 1500 кг. Третя машина – автопаливозаправник, з цистерною на 5 м куб.
Автомобілі у стандартній комплектації оснащені адаптивним круїз-контролем, системою утримання на смузі руху, пневматичним сидінням. Додатково мають кондиціонер, систему попередження про зіткнення, систему старт-стоп та багатофункціональне кермо.
Що стосується великовантажної моделі Daewoo Maximus - повною масою 18 т, з двигуном Doosan (5,8 л; 280 к. с.), вона теж демонструється з двома різними надбудовами. Це шасі з бортовою платформою, а також вакуумна машина-асенізатор з 9-кубовою цистерною та насосом продуктивністю 486 кубометрів на годину.
Дуже цікава експозиція у Кременчуцького Заводу комунальної техніки «Альфатекс». Тут демонструються чотири машини. Це 14-метрова автовишка CTE ZED 14 на шасі IVECO Daily 35 із дабл-кабіною.
Поруч стоїть самоскид АТВ-2/2 із тристороннім розвантаженням, обладнаний кузовом корисним об'ємом 10 м куб. Крім того, в експозиції представлений 16-кубовий сміттєвоз із заднім завантаженням AT-4041, на шасі DAYUN-1210, а також аварійна майстерня для мобільних бригад АТ АМ-010 на шасі DAYUN-1100.
На стенді «Будшляхмаш» також можна побачити чимало цікавого. Відзначимо автомобілі JAC із самоскидними кузовами – моделі N90, N120 та N200. Остання представлена з підмітально-прибиральним та поливомийним обладнанням.
Автомобілі JAC представлені й на стенді ще одного офіційного дилера - компанії «Тек-Транс». Тут зокрема можна побачити модель N56DC із дворядною кабіною та кузовом-фургоном для аварійно-ремонтних бригад.
На відкритому майданчику демонструються два спеціалізовані автомобілі на шасі Daewoo Maximus, які представляє ТОВ «Київський республіканський Автоцентр» – офіційний дилер вантажних автомобілів Daewoo Trucks та JAC Motors, кранів-маніпуляторів HMF, гакових навантажувачів ТАМ, гідроманіпуляторів ESSEL.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
