На заводі Mercedes-Benz у Чарльстоні (Південна Кароліна) було виготовлено п'ятимільйонний автомобіль Mercedes-Benz Sprinter. Ювілейною машиною став повністю електричний фургон eSprinter, який було передано давньому партнерові – логістичній компанії FedEx. Вона є одним із чотирьох найбільших клієнтів і першим великим оператором фургонів Mercedes-Benz у США.
Зазначимо, що завод MBV Charleston було запущено у 2006 році. Це єдине підприємство Mercedes-Benz у Північній Америці із випуску розвізних моделей. У 2018 році, з появою Sprinter третього покоління, завод було суттєво модернізовано. Тут з'явилося зварювальний та фарбувальний цехи, а також було розширено складальний цех. На підприємстві активно використовують безпілотний транспорт, а також цифрові інструменти для навчання персоналу. Сьогодні тут працює понад 1600 людей. У 2024 році було інвестовано 50 млн. доларів в організацію виробництва повністю електричної моделі eSprinter.
Зазначимо, що цього року модель Mercedes-Benz Sprinter відзначає 30-річний ювілей. Машина прийшла на зміну сімейству TN (T1) і здобула велику популярність. Вже на момент появи другого покоління – у 2006 році Sprinter став беззаперечним фаворитом у своєму класі. А з виходом на ринок моделі третьої генерації, 2018 року, автомобіль вийшов на новий рівень у сфері цифрових сервісів.
Sprinter пропонується у більш ніж 1000 варіантах по кузовам, шасі, типу приводу, вантажопідйомності та наявності того чи іншого обладнання. Так, наприклад, машина з переднім приводом може оснащуватися двома трансмісіями на вибір, включаючи автоматичну 9-ступеневу коробку передач з гідротрансформатором. В даний час Mercedes-Benz Sprinter виробляється на трьох заводах: у Чарльстоні (США), а також у Дюссельдорфі та Людвігсвельді (Німеччина).
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
