Завод спецтехніки «Техкомплект» став лідером ринку одразу у двох сегментах

29 січня 2024, 19:37
Завод спецтехніки «Техкомплект» став лідером ринку одразу у двох сегментах

За підсумками 2023 року, Завод спецтехніки «Техкомплект» у півтора рази збільшив виробництво та реалізацію продукції порівняно з 2022-м. Абсолютний приріст по автомобілях склав 100 од. У результаті підприємство увійшло до ТОП-5 українських виробників спецтехніки, досягнувши довоєнних показників.

А в сегментах автогідропідйомників та аварійно-ремонтних майстерень «Техкомплект» зайняв лідируючі позиції – з частками ринку 61% та 34,5% відповідно. Так, автовишок було продано в 2,5 рази більше, а майстерень – у 3,5 рази.

На автогідропідйомники припало 30% усієї реалізованої техніки «Техкомплект». Високий попит мали 18-метрові моделі італійської марки Comet, а також південнокорейська автовишка Dasan (Skyman) з висотою підйому 30 м.

Дуже успішним напрямком у минулому році стала адаптація пікапів для ремонтно-аварійних служб. Що ж до вантажних шасі, то тут у лідерах IVECO – 31% усієї випущеної продукції «Техкомплект» було на базі автомобілів цієї відомої італійської марки. Машини постачалися найбільшим дилером – компанією «АМАКО Україна».

На другому місці за популярністю, з часткою 25% – автомобілі марок Peugeot, Citroen, Fiat та Opel, представлені Stellantis Україна. На третьому місці – машини марки JAC, які посіли частку 14%. Вони поставлені компанією "Агсолко Україна" та автомобільним холдингом "Соллі Плюс".

Четверту позицію зайняли машини Foton, із часткою 5%, від компаній «Ерідон Тех» та АВТЕК. Ці шасі були передусім для самоскидів і автопаливозаправників. Замикають п'ятірку за популярністю автомобілі Hyundai та Dongfeng, з часткою 4%. Зазначимо, що техніка Dongfeng поставлена дилерами - компаніями "Голекс" та "Техноторг", а також власною дистриб'юторською мережою "Техкомплект"..

Якщо 2020 року частка шасі азіатських марок у виробничій програмі «Техкомплект» становила лише 3%, то минулого року вона досягла 30%. Таке бурхливе зростання пов'язане з відходом російських та білоруських брендів.

Щодо планів на 2024 рік, то Завод спецтехніки «Техкомплект» зосередиться на випуску автогідропідйомників, аварійно-ремонтних майстерень, а також машин з бортовими платформами для монтажу кранів-маніпуляторів.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз