Журнал «Комерційні автомобілі» - свіжий номер у продажу

10 жовтня 2016, 15:00
Журнал «Комерційні автомобілі» - свіжий номер у продажу

У свіжому номері журналу «Комерційні автомобілі» читайте такі цікаві матеріали:

slider_image_241341
slider_image_241342
slider_image_241343
slider_image_241344
slider_image_241345
slider_image_241346
slider_image_241347
slider_image_241348
slider_image_241349
slider_image_241350
slider_image_241351
slider_image_241352

news_1Свіжі новини

Журнал «Коммерческие автомобили» Прем'єри MAN на автосалоні в Ганновері

Журнал «Коммерческие автомобили»

Новинка українського ринку: фургон Hyundai H350 Журнал «Коммерческие автомобили»Світові рекорди швидкості на вантажівках Volvo

Журнал «Коммерческие автомобили»

Вантажівки Isuzu з расходниками в подарунок

Журнал «Коммерческие автомобили»

Революційні вантажівки IVECO на автосалоні в Ганновері

Новые старые автобусы на фестивале Old Car LandНові старі автобуси на фестивалі Old Car Land

Журнал «Коммерческие автомобили»

Тест-драйв «ГАЗель Next» з суцільнометалевим фургоном

Журнал «Коммерческие автомобили»

Вантажівки Renault серії Т зазнали важливі зміни

Журнал «Коммерческие автомобили» Прем'єри Caravan Salon в Дюссельдорфі

Журнал «Коммерческие автомобили»

СТО для вантажівок – «Дальнобой-сервіс»

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Подія 10 квітня 2026 20:20
    Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222
    Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз