Міністерство розвитку громад та територій України звертає увагу автомобільних перевізників і власників пунктів обов’язкового технічного контролю (ОТК) на необхідність правильного заповнення протоколів технічного огляду, зокрема в частині проведення додаткової перевірки транспортних засобів.
Нагадуємо, що за результатами додаткової перевірки встановлюється відповідність транспортного засобу одному з видів перевезень — міському, приміському, міжміському або міжнародному.
У разі, якщо транспортний засіб не відповідає вимогам певного виду сполучень (наприклад, міжміський автобус не має працюючої системи кондиціонування повітря), у протоколі ОТК обов’язково має бути зазначений код невідповідності.
Повний перелік таких кодів наведено у додатку 5 до постанови Кабінету Міністрів України № 137 «Про затвердження Порядку проведення обов’язкового технічного контролю транспортних засобів».
Також звертаємо увагу, що у графі «Призначення транспортного засобу» не допускається одночасне зазначення взаємовиключних видів сполучень – наприклад, «міський (низькопідлоговий)» та «міжміський».
Приклад заповнення протоколу:
Якщо вказано «автобус міжміський», але під час перевірки виявлено, що в автобусі відсутній туалет із водяним або хімічним очищенням, у протоколі слід зазначити: «Транспортний засіб категорії М2, М3; міжміський – не відповідає, коди невідповідності 18.7.1.1».Якщо відсутнє тоноване скло, у протоколі зазначається: «Транспортний засіб категорії М2, М3; міжміський – не відповідає, коди невідповідності 18.4.1.1».
Таким чином, у протоколі ОТК мають бути відображені всі коди невідповідностей, встановлені під час проведення обов’язкового технічного контролю, із зазначенням виду сполучення, вимогам якого транспортний засіб не відповідає.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
