Тягач MAN TGX EfficientLine3 презентовали в Украине (видео)

В Украине официально презентовали обновленный магистральный тягач MAN TGX - машину в сверхэкономичном исполнении EfficientLine3.

0

Существенно обновленные автомобили MAN TGX были впервые представлены осенью 2016 года на автосалоне IAA в Ганновере. С начала 2017-го дан старт продаж и теперь машины прибыли в Украину. ООО «МАН Трак енд Бас Юкрейн», официальное представительство MAN Truck & Bus AG, пригласило журналистов не только осмотреть новинку, но и провести ее тест-драйв.

Золотое сердце
Новые тягачи MAN TGX отвечают последним экологическим стандартам Евро 6С, вступившим в силу в странах ЕС с 1 января 2017 года. Максимальное содержание вредных выбросов NOx, CO2 и твердых частиц в выпускных газах не изменилось, однако ужесточены нормы отклонений. Более того, теперь автомобиль получил возможность проверять качество не только топлива, но и аммиачного заменителя AdBlue.

Все это стало возможным благодаря усовершенствованным двигателям D26 и D38, мощность которых повысилась на 20 л. с., а максимальный крутящий момент на 200 Нм. Агрегат D26 имеет рабочий объем 12,4 л и предлагается в вариантах 420 л. с. (2100 Нм), 460 л.с. (2300 Нм) и 500 л. с. (2500 Нм), а мотор D38 — 15,2-литровый и доступен в вариантах 540 л. с. (2700 Нм), 580 л. с. (2900 Нм) и 640 л. с. (3000 Нм).

Двигатели D26 получили двойной турбонаддув, что обеспечивает высокий максимальный крутящий момент в широком диапазоне оборотов. Что же касается моторов D38, то здесь применяется функция TopDown (ниспадаюющее охлаждение), которая лучше охлаждает цилиндры и повышает износостойкость. Купольные клапаны также отличаются увеличенным ресурсом.

С двигателями работает новая автоматическая коробка передач MAN TipMatic. Появившаяся функция SmartShifting минимизирует прерывания мощности, например, при переключениях на подъеме. Стандартное программное обеспечение PROFI может быть заменено на специальное FLEET, которое предназначено для больших автопарков. Последнее помогает минимизироваться разницу в стиле вождения нескольких водителей, работающих на одной машине, и таким образом увеличить ресурс и снизить расход топлива.

Экономим топливо
Турбодизельные двигатели D26 и D38 благодаря усовершенствованной конструкции потребляют меньше топлива – на 2,5 и 1,9% соответственно. Однако это не предел. Можно заказать тягач в исполнении EfficientLine3, который позволяет сэкономить до 6,35% топлива, по сравнению с обычной версией.

В этом заслуга многих факторов. Начнем с автоматической коробки передач, оснащенной оптимальной программой переключения. На машине EfficientLine3 коробка имеет режим EfficientRoll, который переводит ее в нейтральное положение при сбросе газа. Экономит топливо и функция предикативного круиз-контроля второго поколения EfficientCruise2. Она подстраивает работу коробки под рельеф местности, ориентируясь на GPS-показания и карту местности, которая занесена в память навигационной системы.

Тягач EfficientLine3 также оснащен шинами с пониженным сопротивлением качению (класс А). Свою лепту в экономичность вносят также система контроля давления в шинах MAN Air Pressure Management (APM), ограничитель максимальной скорости 85 км/ч. Доработана и аэродинамика: применяются двери с удлинителями, закрывающими подножки; убран солнцезащитный козырек над лобовым стеклом. Для снижения веса снят кронштейн для запасного колеса.

Личное знакомство
Украинским журналистам «вживую» показали самую экономичную версию седельного тягач – MAN TGX 18.460 EfficientLine3. Внешне обновленный TGX cразу привлекает внимание передней панелью с новой эмблемой и дополнительным воздухозаборником с продольными ребрами. В нашем случае последние были даже хромированные (опция). Кроме того, тягач легко отличить по новому, более аэродинамичному бамперу и фарам со светодиодными ходовыми огнями.

На презентации была машина со средней по высоте кабиной XLX (от пола до потолка – 1,82 м), хотя можно заказать также низкую XL (1,54 м) и самую просторную XXL (2,03 м). В оформлении интерьера произошло немало изменения. Здесь все решено в светлых тонах, применена новая обивка кресел.

В нашем случае был применен хром-пакет. Водитель также оценит новый по дизайну многофункциональный руль и мультимедийную систему MAN Media Truck Advanced and Navigation – с цветным дисплеем тачскрин, 5- или 7-дюймовым.

На презентационной машине стоял турбодизель мощностью 460 л.с . В паре с 12-ступенчатой автоматической коробкой передач он порадовал своей приемистостью в работе. Коробка держит обороты в зеленой зоне и даже при резком добавлении газа двигатель реагирует довольно мягко.

Понравилась также работа фирменного моторного тормоза-замедлителя EVBec, который отличается высокой эффективностью даже на низких оборотах двигателя. На страже безопасности стоит система слежения за дорожной разметкой Lane Guard System, а также адаптивный круиз-контроль, поддерживающий безопасную дистанцию до впереди идущего автомобиля.

В сцепке Schmitz Cargobull
На презентации в Киеве новейший седельный тягач MAN TGX EfficientLine3 показали в составе автопоезда. В сцепке находился рефрижераторный полуприцеп от ведущего европейского производителя прицепной техники Schmitz Cargobull. Однако здесь также не обошлось без премьеры.

Представительство «Шмитц Каргобул Украина» презентовало холодильный агрегат разработки Schmitz Cargobull. В данном случае это была мультемпературная установка SCB, продажи которой в Европе начались в 2016 году.

Новый холодильный агрегат имеет лучшую теплопроизводительность, по сравнению с конкурентами, что позволяет до 50% уменьшить циклов оттаивания. Он имеет привод непосредственно от генератора: вентиляторы не подключаются через компрессор, а управляются напрямую. Это позволяет эффективно регулировать подачу топлива при частичных нагрузках. Кроме того, происходит автономная рециркуляция воздуха при отключении режима охлаждения, что также экономит топлива.

Отметим, что холодильный агрегат оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем марки Perkins. Мультитемпературная установка имеет встроенные в крышу трубопроводы, что исключает их повреждение. Потолочный испаритель частично утоплен. Внутренняя высота составляет 2650 мм. Преимущество в погрузочной высоте — 135 мм. На холодильную установку Schmitz Cargobull дается гарантия на 3000 моточасов или два года.

Михаэль Батц
Генеральный директор представительства ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн»

Михаэль Батц
Генеральный директор представительства ООО «МАН Трак энд Бас Юкрейн»
В Украине продукция компании MAN представлена уже более ста лет – с момента открытия в 1904 году электростанции с дизельным двигателем MAN, которая должна была обслуживать трамвайную линию в Киеве. Двигатель исправно проработал до 50-х годов. В 2016 году дочерняя компания «МАН Трак энд бас Юкрейн» отметила свое десятилетие. В этом году мы стали номер один среди немецких предприятий и показали наилучшие результаты продаж после 2008 года.

Роланд Шахт (Dr. Roland Schacht)
Руководитель по продажам региона Восточной Европы – SRE/CIS, MAN Truck & Bus AG

Роланд Шахт (Dr. Roland Schacht)
Руководитель по продажам региона Восточной Европы – SRE/CIS, MAN Truck & Bus AG
В 2016 году компания MAN Truck & Bus AG реализовала по всему миру свыше 77 тысяч грузовых автомобилей, 6 тысяч автобусов и 22 тысячи подержанных транспортных средств. В 2017 году мы выводим на рынок новые грузовики TGX, а также модель легкого класса – TGE. Одной из главных нашей целей является защиты позиции №2 в Европе. Напомним, что по грузовикам наша компания сегодня удерживает долю рынка в 16% , а по автобусам мы входим в тройку лидеров.

Александр Остапович
Коммерческий директор ООО «МАН трак энд Бас Юкрейн»

Александр Остапович
Коммерческий директор ООО «МАН трак энд Бас Юкрейн»
Украина стала одной из первых стран Восточной Европы, которая получила первые cедельные тягачи MAN TGX EfficienLine3. До конца апреля мы планируем провести автопробег по крупнейшим областным центрам, посетив Львов, Харьков, Днепр, Запорожье. А уже с мая предоставим машину нашим клиентам для пробной эксплуатации на реальных маршрутах. Отмечу, что данный тягач не только потребляет меньше топлива, он позволяет отлично сэкономить на общей стоимости владения. Важную роль здесь играет увеличенный межсервисный интевал — со 100 до 140 тыс. км пробега.

Оксана Билык
Представитель компании «Шмитц Каргобулл Украина»

Оксана Билык
Представитель компании «Шмитц Каргобулл Украина»
Сегодня в Европе реализовано уже около 4 тысяч холодильных агрегатов Schmitz Cargobull. Заслуживает внимания предлагаемый пакет S.KO Execuitive, в который входит сам холодильный агрегат, а также система талематики, включая температурный самописец и услугу передачи данных (бесплатно на 24 месяца). Клиенты также оценят договор о предоставлении полного сервисного обслуживания. Возможна также услуга ПРО-активный сервис – дистанционная диагностика холодильной установки, которая проводится каждые 15 минут с передачей данных через Интернет.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Viber, Telegram и Messenger: все самые важные автомобильные события в одном месте.