До 20 серпня 2025 року всі водії, які виконують міжнародні перевезення вантажів та пасажирів, повинні підтвердити свою професійну компетентність та та отримати кваліфікаційну карту водія - так званий «Код 95». Про це повідомляє «Укртрансбезпепка».
Для водіїв, які здійснюють внутрішні перевезення пасажирів та вантажів, надається можливість замість окремого навчання з періодичного навчання методів надання першої домедичної допомоги потерпілим внаслідок ДТП, а також проходження інструктажу щодо особливостей посадки (висадки) осіб з обмеженими фізичними можливостями пройти один раз на 5 років навчання та підтвердити свою професійну компетентність у призначених Мінрозвитку навчальних центрах
Перевірити достовірність отриманих документів можливо у державному реєстрі за адресою:
Така норма передбачена постановою Кабінету Міністрів України від 18 червня 2024 року № 712, якою внесено зміни до підпункту 3 пункту 10 та абзацу шостого підпункту 2 пункту 11 Ліцензійних умов.
Кваліфікаційна карта водія – це офіційне підтвердження наявності у водія необхідної кваліфікації для здійснення пасажирських та/або вантажних перевезень для категорій “С, СЕ, С1, С1Е, D, DE, D1, D1E”.
Водій отримує це свідоцтво після успішного проходження спеціальних курсів. Свідоцтво видається у формі паперового свідоцтва та пластикової картки та дійсне протягом 5 років.
Оновлені вимоги до підготовки водіїв спрямовані на забезпечення необхідних знань та навичок для якісних та безпечних перевезень українських перевізників відповідно до європейських стандартів.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
