Завод спецтехніки «Техкомплект» виконав чергове замовлення з переобладнання фургона Citroen Berlingo в автомобіль швидкої медичної допомоги. Машину, яка отримала індекс ТК-СTRB-МД, поставлено до одного з відповідних закладів Київської області.
Автомобіль побудований на базі фургона Citroen Berlingo з подовженою (L2) колісною базою – 2975 мм, з габаритною довжиною 4753 мм. В оснащення входять ноші, а також світлосигнальна панель на даху. Для медичного персоналу встановлені два сидіння в салоні плюс ще два місця є в кабіні водія.
У комплектацію ТК-СTRB-МД можуть входити дефібрилятор, шини для переломів, тонометр, глюкометр, апарат штучної вентиляції легень, кардіограф, дихальний апарат з кисневим балоном.
Зазначимо, що базовий фургон Citroen Betrlingo у виконанні L2 має вантажний відсік об'ємом 4,4 м куб. та може перевозити до 920 кг. Машина оснащується 1,5-літровим турбодизелем BlueHDi (Євро 6) у двох варіантах: потужністю 100 та 130 r. с., з максимальним крутним моментом 250 та 300 Нм при 1750 об/хв відповідно. У першому випадку застосовується механічна, 6-ступенева коробка передач, а в другому - 8-ступеневий автомат. Максимальна швидкість становить 166 та 184 км/год. Витрата пального в комбінованому режимі – 6,1 та 6,5 л на 100 км відповідно.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
