Вітчизняні пасажирські перевізники продовжують оновлення автопарків новими туристичними лайнерами. Так, компанія «Євроклуб» нещодавно закупила машини Irizar i6S на шасі Scania, які мають прибути до України вже цього тижня. Важливо, що стажування водіїв проходитиме за підтримки українського представництва Scania.
Зазначимо, що у 2022 році іспанський виробник Irizar презентував удосконалену модель Irizar i6S Efficient. Завдяки полегшеній на 950 кг конструкції та покращеній на 30% аеродинаміці витрати пального вдалося скоротити на 15%.
Автобуси пропонуються у дво- та тривісному виконанні, завдовжки від 10,8 до 15 м. На них можуть встановлюватись турбодизелі Scania робочим об'ємом від 9 до 13 л, що розвивають від 280 к. с. (1400 Нм) до 450 к. с. (2350 Нм). Коробка передач встановлюється або 12-ступенева з автоматизованою системою перемикання Scania Cruise, або 6-ступенева, повністю автоматична, від ZF.
До речі, 28 вересня компанія «Євроклуб» вивела на маршрут новий двоповерховий лайнер VDL Futura FDD2. Судячи з фото, машина представлена у найдовшому виконанні – 14,1 м, з багажним відсіком до 9,3 м куб. На ній встановлений 12,9-літровий турбодизель Paccar потужністю 530 к. с. (2600 Нм), що працює в парі з 12-ступеневою автоматичною КП ZF Traxon. Автобус виконує рейси між містами України та Німеччини.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
