Не часто можна побачити, як дорогами загального користування перевозять стратегічні бомбардувальники. Нещодавно американській транспортній компанії Berard доручили доставити один із них – надзвукову модель B-1, найменовану «Апокаліпсис». На рахунку компанії це вже третій за останні кілька років. Бомбардувальник перевозили з Абіліну, Техас до Вічита, Канзас. Маршрут протяжністю 1217 км було прокладено дорогами п’яти штатів.
Літак транспортували без крил, хвостового оперення та двигунів, які були доставлені окремо. Негабаритний вантаж розмістили на двох напівпричепах-важковозах, з’єднаних підкатними візками. В ролі тягача виступив чотиривісний Peterbilt моделі 388. Такі машини, оснащені 123-дюймовою кабіною (BBC – відстань від переднього бампера до задньої стінки) випускалися в 2008 – 2015 роках. Під традиційним для вантажівок такої марки алюмінієвим капотом встановлювалися різні двигуни, зокрема Cummins ISX 15 потужністю до 525 к. с.
Щодо B-1, то сьогодні це одна із трьох моделей стратегічних бомбардувальників армії США, поряд з B-2 та B-52. Його прийняли на озброєння ще у 1986 році і до 1988-го виготовили 100 од. B-1 відрізняється найвищим цільовим навантаженням з усієї трійці – 34 т. Порожня вага становить 87 т, а максимальна злітна – 216 т.
Бомбардувальник оснащений крилами зі змінною стріловидністю. Застосовуються чотири газотурбінні двигуни General Electric – з сухою тягою кожного 77,4 кН (з форсажною камерою 139,9 Кн). Максимальна швидкість на висоті 12 км складає 1335 км/год. Максимальна стеля сягає 18 км. Довжина літака дорівнює 45 м, розмах крил – 42 м, висота – 10 м.