Відтепер Volkswagen Amarok знову можна замовити у стильному виконанні Dark Label. Машина доступна в трьох забарвленнях кузова на вибір: Midnight Black, Dark Grey Metallic та Bright Blue Metallic.
Зовні машину легко впізнати по чорному оформленню кількох елементів: решітці радіатора, захисту днища, підніжок, корпусів зовнішніх дзеркал, дверних ручок тощо. Ззаду увагу привертають чорний бампер та затемнені плафони ліхтарів. Окремо відзначимо відповідні шильдики, а також гарні 20-дюймові диски матового кольору.
Відмінності є й у салоні. Сидіння отримали темну велюрову оббивку ArtVelours, а центральна консоль та стеля – оформлення Ebony Black, у чорному кольорі виконані двері. Шкіряне кермо та велюрові килимки мають «іменні» шильдики.
У стандартне оснащення входить щиток приладів з 12-дюймовим кольоровим дисплеєм та мультимедійна система з 12,3-дюймовим екраном, водійське сидіння з електрорегулюваннями, а також світлодіодні матричні фари.
Автомобіль оснащується топовим силовим агрегатом – 3,0-літровим турбодизелем TDI, що розвиває 240 к. с. та 600 Нм, і працює у парі з 10-ступеневою автоматичною коробкою передач. Модель комплектується повним приводом 4MOTION з режимами руху 4A, 2H, 4H та 4L. Amarok Dark Label розрахований на вантажопідйомність 1,09 т та роботу з причепом масою до 3,35 т. Ціни в Німеччині стартують від 57 536 євро.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
