Ця раритетна армійська вантажівка DAF YA 4440 (4х4) була сфотографована днями в місті Харлем, що за 20 км на захід від Амстердама, повідомляє www.alexmiedema.nl. Машина була переобладнана в кемпер, про що свідчить відповідний кузов-фургон, що виконує функцію житлового модуля. Увага також привертає трубчастий захисний каркас навколо кабіни, що стильно переходить у багажник на даху. Доступ до багажника полегшує окрема драбина, розташована праворуч по борту.
DAF YA 4440 (4х4) є доволі знаковим автомобілем для DAF Trucks. В 1976 році для Королівської армії Нідерландів було замовлено 4 тис. таких машин на загальну суму 342 млн гульденів. На той час це було найбільше замовлення автомобілів для даного виробника. У 1977 році було ще одне замовлення - на 2500 од., а в 1980-му - ще одне, на 688 од. Автомобіль випускався з 1977 до 1983 року.
DAF YA 4440 мав вантажопідйомність 4 т, за що його прозвали Viertonner («чотиритонник»). Машина була частково уніфікована з цивільною моделлю – DAF FAV 1800. Щоправда, колісну базу подовжили до 405 см. У кабіні з'явився люк для ведення вогню з кулемета. Також встановили бортову тентовану платформу на 16 бійців. Автомобіль був укомплектований 6-циліндровим дизельним двигуном DAF DT 615 робочим об'ємом 6,17 л, потужністю 153 к. с. і максимальним крутним моментом 505 Нм при 1400 об/хв. Він працював у парі з механічною 5-ступеневою коробкою передач ZF. Роздавальна коробка також була від ZF. Максимальна швидкість становила 86 км/год. Паливний бак на 200 л забезпечував запас ходу до 700 км.
У 1989 році розпочався випуск наступної армійської моделі – DAF YA 4442 (4x4), яка відрізнялася удосконаленою трансмісією та здвоєною ошиновкою на задньому мосту. До речі, такі машини сьогодні можна зустріти й в Україні – у 2023 році вони були поставлені ГО «Справа Громад» для потреб ЗСУ, у тому числі як мобільні шиномонтажні майстерні.
-
Подія 10 квітня 2026 20:20Як була відреставрована унікальна вантажівка КрАЗ-222Одна з найвизначніших дат в історії Кременчуцького автомобільного заводу та й усього українського автопрому – 10 квітня 1959 року. Саме в цей день виготовили два найперші автомобілі підприємства. Це були самоскиди КрАЗ-222 «Дніпро». А до кінця року випустили вже 394 такі машини. Як не сумно, але до початку 2000-х років в експлуатації вже не збереглося жодної з кременчуцьких вантажівок ранніх серій. І тому 2003 року керівництво Холдингової Компанії «АвтоКрАЗ» ухвалило рішення про відтворення історії підприємства у зразках автомобілів, які колись сходили з головного конвеєра заводу. Після цього розгорнулися напружені пошуки у різних куточках країни. І в результаті вдалося знайти самоскид КрАЗ-222, але, щоправда, він був весь розбитий і розукомплектований. До робіт з відновлення цієї вантажівки залучили найкращих фахівців Управління головного конструктора та експериментального цеху. Цілу низку вузлів довелося шукати на складах різних підприємств. А деякі деталі, яких знайти не вдалося, були виготовлені заново працівниками експериментального цеху. Зауважимо, що при цьому реставратори вимагали максимальної відповідності не лише конструкторській документації, а й навіть технологій виготовлення вузлів та деталей, які використовувалися у 60-ті роки. Скрупульозно відновили і інтер'єр, і екстер'єр машини, аж до найменших деталей. Цікаво, що на боковинах капота ранніх самоскидів КрАЗ-222 красувався хромований напис «Дніпро». Але вже 1960 року його довелося прибрати за «вказівкою згори». Очевидно, чиновникам не подобалося прив'язування марки автомобіля до України. Та й взагалі, тоді в СРСР не було прийнято давати вантажівкам власні імена, обходилися тільки сухими індексами. У повністю оновленому вигляді первісток марки – самоскид КрАЗ-222 був уперше показаний громадськості на Міжнародній виставці SIA-2006 у Києві, де викликав велику зацікавленість публіки. -
Подія 02 квітня 2026 21:00До 130-річчя Peugeot – як еволюціонували комерційні автомобілі -
Подія 01 квітня 2026 21:00Як зародився відомий виробник вантажівок DAF
