BYD Song Plus: чому він став найпопулярнішим новим авто в Україні

23 вересня 2025, 09:00
BYD Song Plus: чому він став найпопулярнішим новим авто в Україні

BYD Song Plus — це компактний кросовер від китайського виробника BYD, який пропонує кілька варіантів силових агрегатів: електричний (EV) та гібридний (DM-i). Модель вирізняється доволі привабливим дизайном, хорошим запасом ходу та конкурентним співвідношенням ціни й оснащення. За підсумками минулого місяця Song Plus став найбільш популярним новим авто в Україні — що свідчить про високий попит на електромобілі й інтерес до брендів із Китаю.

Історія

Модель Song Plus була вперше представлена ​​у вересні 2020 року. BYD традиційно використовує внутрішні дизайн-команди та стиль “Ocean / Dynasty”. Головним дизайнером (директором з дизайну) бренду BYD є Wolfgang Josef Egger. Це німецький дизайнер з великим досвідом: працював раніше в Alfa Romeo, Audi, Lamborghini, SEAT. У BYD він відповідає за глобальний дизайн — екстер’єр та інтер’єр. Під його керівництвом компанія створила новий глобальний дизайн-центр у Шеньчжені. І його вплив на дизайн моделі Song Plus дуже відчутний.

Хоча машина має східний характер образу, але при цьому досить стримана в кількості дрібних деталей, чим зазвичай зловживають дизайнери з Піднебесної.

Серійний Song Plus з’явилвся у продажу з 2020 року, спершу тільки з бензиновим двигуном, потім додались версії DM-i (гібрид/plug-in hybrid) і EV (електричні) версії. Випуск продовжується до сьогодні, із оновленнями в 2023 році.

Позиціонування

То до якого ж сегменту належить ця модель і хто її конкуренти на ринку? Song Plus відносться до середньорозмірних кросоверів. Цей електромобіль має габарити 4785 × 1890 × 1660 мм і колісну базу 2765 мм. На міжнародному ринку його головними суперниками є Tesla Model Y, Hyundai Kona EV, Kia EV6, також інші китайські бренди як NIO, Xpeng, і локальні бренди, які просувають EV/гібриди. Song Plus завозять в Україну не офіційно, так як сам бренд BYD не представлений в Україні імпортером. З урахуванням пільг на ввезення електромобілів, тобто без ПДВ, акцизу та мита ціна Song Plus значно нижча, ніж в конкурентів з ДВЗ.  Вартість нового Song Plus в Україні стартує приблизно від $22 000 для базової EV-версії з батареєю 72 кВт·год. Не дивно що на неї такий попит.

Двигуни, трансмісія та підвіски

Модель використовує платформи, які BYD застосовує для EV і гібридів, зокрема EV варіанти базуються на e-platform 3.0, із “blade battery” (літій-залізо-фосфатні батареї).

EV-версія має один електромотор, який приводить передні колеса. Потужність приблизно 150-160 кВт (≈ 200-218 к.с.) в залежності від версії. DM-i (гібрид / plug-in hybrid) має 1,5-літровий бензиновий двигун + електромотор. Можливі варіанти гібриду з різною батареєю та електродвигуном. Є й версії з повним приводом AWD (задні колеса приводить окремий електромотор). Модель Song Plus пропонується тільки з автоматичними трансмісіями, якщо мова йде про гібридні авто. Там використовується 7-ступенева роботизована коробка передач з подвійним зчепленням. В електромобіля коробки передач, як ви самі розумієте, немає взагалі.

Щодо півдвіски, то тут нічого особливого. На передні осі викорстали класичний МакФерсон, а на задній - багатоважільну підвіску.

Батареї та запас ходу

На електричних модифікаціях, які власне і є двигуном популярності моделі в Україні, використовують літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею “Blade Battery”. В залежності від модифікації вона має такі варіанти виконання:
  • 71,8 кВт·год
  • 87 кВт·год
Базова версія з батареєю на 71.8 кВт·год має запас ходу приблизно 520 км  (за CLTC / NEDC). А версія з більшим акумулятором на 87 кВт·год може проїхати на одній зарядці до 605 км (за CLTC / NEDC). Витрата складає десь 14-16 кВт/100 км (для EV).

Особливості салону

Вже з базових версій в BYD Song Plus EV входять:
  • мультимедійна система
  • центральний екран (екран 12.8-дюймів)
  • базові системи безпеки
клімат-контроль. Топові версії (Flagship / Premium) мають додатково:
  • адаптивні LED-фари
  • системи допомоги водієві (Lane Keeping Assist, Traffic Sign Recognition, Active Emergency Braking)
  • преміум аудіосистема та екран мультимедіа 15,6 дюйма
  • підігрів сидінь
  • вентиляцію сидінь
  • панорамний дах.

Особливістю є те, що екран мультимедіа можна розташовувати вертикально, або повернути вручну на 90° в горизонтальне положення. Салон просторий для 5 пасажирів; задні сидіння можуть складатися, великий багажник (об’єми змінюються залежно від конфігурації і чи складені сидіння).

Чому Song Plus став найпопулярнішим новим авто в Україні

Вочевидь, саме наявність електричної версії Song Plus, яка за рахунок пільги на розмитнення забезпечує моделі дуже не високу ціну, зумовила різкий скачок популярності. Практичність та дизайн зіграли позитивну, але не ключову роль. Свою лепту додав ажіотаж на електромобілі, зумовлений тим, що пільги на них діють лише до кінця 25 року. Можливість їх продовження дуже не висока, то ж з нового року такі авто подорожчають.

Читати наступну статтю
Статті по темі
  • Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?
    Тест-драйви 12 квітня 2026 15:00
    Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?
    Виглядає він трохи чудернацько, але... Ті, хто цікавляться та розбираються у годинниках, добре знають цю французьку фірму ексклюзивних спортивних годинників. До речі, засновник цієї фірми, чиї ініціали та зашифровані в її назві, був шанувальником автоспорту, тож вибір французького бренду патріотичний і не випадковий. А також недешевий – середня вартість хронографів B.R.M. приблизно 5-6 тисяч Євро, але є ексклюзивні моделі навіть за 100 тисяч Євро! Мультимедійна система DS Iris System вже знайома нам по молодшій моделі DS 4. Вона вирізняється кращим екраном, більш насиченим та кастомізованим меню, має сенсорний екран діагоналлю 12 дюймів, вбудовану навігацію, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, Bluetooth з можливістю підключення двох телефонів одночасно. На другому ряду абсолютно рівна підлога, м'який диван та можливість регулювання нахилу спинки (по частинах) за допомогою електропривода. А ось регулювання клімату для задніх пасажирів більше не пропонується, тільки дефлектори, – і це шкода! Класно, що інженери змогли зберегти об'єм багажника для гібридної версії – він становить рівно 555 літрів. Рівень підлоги, ширина, висота і глибина багажника такі самі, як і у версії з ДВС. Під фальшпідлогою, як і раніше, невелика ніша, ось тільки запаска в підпіллю вже не помістилася.
Гортайте до низу щоб побачити більше статтей подвійна стрілка вниз