<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=3014280868613677&ev=PageView&noscript=1"/>

Пять доступных электромобилей протестировали на зимний запас хода

Євгеній Бабінов
Євгеній Бабінов
28 мар. 07:30

Норвегия – страна победившей электрификации автомобильного транспорта. Именно норвежская ассоциация электрического транспорта решила протестировать пять популярных моделей электромобилей в самых суровых зимних условиях.

Среди участников теста оказались: Nissan Leaf, VW e-Golf, Hyundai Ioniq Electric, Opel Ampera-e (Chevrolet Bolt EV)и BMW i3. Модели от Tesla не включили в список намеренно – они играют в совершенно другой ценовой и размерной лиге.

За два дня испытатели накатали на каждой машине более 700 километров и оценили их запас хода, скорость зарядки и ходовые качества в условиях экстремального холода.

Государство будет доплачивать за покупку электромобиля круглую сумму
Читайте также 28 Мар 2016, 10:45
Государство будет доплачивать за покупку электромобиля круглую сумму

Ходовые качества

Итак, лучшими ходовыми качествами отличились Volkswagen e-Golf и Nissan Leaf. Тестеры отметили прекрасную управляемость автомобилей, неплохую проходимость по зимним дороагм и комфорт.

А вот Ampera-e и i3 им не очень понравились в этом плане. Hyundai Ioniq оказался крепким середняком.

Renault официально привезет в Украину электромобили
Читайте также 23 Фев 2016, 17:45
Renault официально привезет в Украину электромобили

Запас  хода

Но это все лирика. Намного больше управляемости людей интересует реальный запас хода. Здесь в лидерах Opel Ampera-e. У нее самая большая батарея и реальный пробег на одном заряде составил 329 км.

Электромобили в Украине могут подешеветь еще больше
Читайте также 05 Мар 2018, 13:10
Электромобили в Украине могут подешеветь еще больше

Но не стоит отдавать ей лавры победителя. На самом деле машина теряет очень много, по сравнению с заявленным запасом. При этом Ампера почти самая «прожорливая» – 1.82 кВтч/км. Больший «расход» электроэнергии только у Лифа – 1.92 кВтч/км.

Лидером по эффективности стал Hyundai Ioniq. Да, у машины самая маленькая батарея среди всех испытанных, но благодаря невысокому расходу и отлично продуманной системе контроля температуры батареи, Ioniq не отстал в запасе хода ни т кого, кроме Амперы и показал лучший результат электроэкономичности: 1.47 кВтч/км.  Пробег на одном заряде составил 190 км.

Cколько реально «кушают» электромобили?
Читайте также 19 Фев 2016, 10:30
Cколько реально «кушают» электромобили?

Больше других разочаровал Ниссан Лиф нового поколения. Его система терморегуляции батареи далека от идеала, запас хода снизился до 192 км. Машина оказалась также самой «прожорливой».

Зарядка

В тесте на скорость зарядки также победил Ioniq – тут и емкость батареи, и оптимизация эффективности сыграли свою роль.

А вот победитель по запасу ходу заряжается заметно хуже других – Ампера здесь в аутсйдерах.

По совокупности всех факторов победу отпраздновал Hyundai Ioniq. Впрочем, это не значит, что корейский электромобиль идеален, ведь под потребности разных людей могут лучще подойти другие машины. Как минимум, Opel Ampera-e предоставляет недоступный другим запас хода в 329 км даже в мороз и это серьезный аргумент.

Для нашего покупателя еще одним серьезным фактором в пользу Ioniq является то, что он официально представлен на украинском рынке. Привозят дилеры и BMW i3, но ценник на него весьма велик.

Впрочем, главным электромобилем для нас остается б/у Nissan Leaf первого поколения, которые привозят из США.

Євгеній Бабінов
Автор
Євгеній Бабінов
Редактор
Загрузка...