)
)
)
)
)
)
)
)
 | | НовыеавтомобилиотечественногопроизводствадорожаютценаиномарокнеменяетсяWКогда
эта машина была всего лишь робким концепт-каром, ее называли Nissan Fairlady Z. Перед запуском в серию слова «прекрасная леди» из названия убрали, оставив лишь букву Z да сухие цифры 350, соответствующие «округленному» литражу мотора. Мы решили восстановить историческую справедливость – и вот у нас в гостях очаровательная незнакомка. |
Представления мужчин
о красоте меняются быстрее, чем поколения «Пентиумов» на их рабочих столах.
Выйди сейчас на фешенебельный подиум Мерилин Монро, и она не выдержит
сравнения с Кейт Мосс – старомодна. Точно так же и прародитель нынешней
«зэтки» – дебютировавшее в 1969 году купе Datsun 240Z – не выдержало бы
в начале XXI века никакой критики. Именно поэтому, создавая новый облик
350Z, художники калифорнийского дизайн-центра Nissan решили отказаться
от прямого копирования стилистики славных предков модели, как сегодня
это делают многие компании, и обратились к современному жанру Techno.
Получилось стильное купе. Проверим, такое ли оно быстрое, как и красивое?
Парное катание
Процесс посадки в машину высотой метр тридцать не так легок, как в обычный
автомобиль, но и особой ловкости не требует. Ну а в салоне, напротив,
все напоминает о спортивном характере автомобиля, начиная с глубокой посадки
и заканчивая избытком тепла, проникающего через стенку моторного отсека
в двухместный кокпит. Это ощущается, когда при езде стараешься максимально
насладиться звуками работающего автомобиля, отключив не только аудиосистему,
но и климат-контроль.
Дополнительную информацию о состоянии «здоровья» леди предоставляют три
прибора, расположенных на вершине центральной консоли: указатель давления
масла, вольтметр и дисплей бортового компьютера.
Интересной особенностью новинки является щиток приборов, закрепленный
на рулевой колонке и перемещающийся вместе с ней по высоте. Подобное решение
ранее уже встречалось на кроссовере Murano. Да и сама «баранка» до боли
знакома. Где же мы ее могли видеть? Ну конечно, практически такая же установлена
на Pathfinder! Руль удобен кнопками управления аудиосистемой и круиз-контролем,
вынесенными на спицы, но для спорткара его диаметр великоват. Зато рычаг
6-ступенчатой «механики» идеально ложится прямо в ладонь. От рулевого
колеса до него лишь незначительное движение руки.
Под стеклом задней двери мерцает накладка широкой поперечины-усилителя
со стилизованной буквой Z. Багажник получился немалый по меркам купе (235
л), но эта перемычка затрудняет погрузку. Об этом «ниссановцы» подумали
и помогли будущему хозяину специальной инструкцией-наклейкой на крышке
багажника. Она подсказывает, как правильно загрузить... две сумки для
гольфа! Ну а мелкую и среднего размера поклажу в салоне можно упрятать
в четыре отделения (пара больших и два перчаточных), расположенных за
спинками единственной пары сидений.
Козырная шестерка
Под капотом оживает известная «ниссановская» V-образная «шестерка» серии
VQ объемом 3,5 л. На таких автомобилях, как Nissan Teana или Renault Vel
Satis, этот мотор развивает 230–240 л. с. в зависимости от модели. Для
«зэтки» двигатель серьезно модернизировали – облегчили поршни, шатуны,
доработали распредвалы, перенастроили системы впуска и выпуска. В результате
первоначально 350Z имел в своем распоряжении 280 л. с., а после рестайлинга
этого года прибавил еще 20. Если учесть, что снаряженная масса 350Z едва
превышает 1500 кг, то на тонну веса приходится аж 200 л. с.!
Поворот ключа – и мотор ожил. Вместо ожидаемого басовитого рыка на холостых
оборотах мотор практически не слышен. Оказалось, что 350Z – это не бескомпромиссный
спорткар, а машина, пригодная для ежедневной езды. Прекрасно сбалансированный,
тяговитый двигатель отлично зарекомендовал себя даже в городской тянучке,
когда стрелка тахометра не переваливает за отметку пару тысяч оборотов.
Характер и «голос» двигателя, а вслед за ним и всего автомобиля, преображается,
когда стрелка тахометра перебирается за отметку в 3500–4000 об/мин. Вот
тогда 350Z проявляет все свои спортивные повадки. Лишь ограничитель, настроенный
на 7000 об/мин, прерывает стремительный разгон. И тут как нельзя кстати
короткое расстояние от руля до рычага и малые его ходы. Щелк – и на очередной
передаче мотор снова стремится к ограничителю. Чтобы не «проспать» момент
перехода, «ниссановцы», на манер гоночных машин, установили красный огонек.
Он загорается на тахометре при приближении оборотов к шести тысячам и
намекает на то, что уже пора переходить на следующую ступень.
При высоких скоростях на хорошем покрытии «зэтка» держится неплохо.
Правда, когда скорость более 200 км/ч и на дороге встречаются даже небольшие
неровности, уверенность пропадает. Автомобиль начинает немного плавать:
дают о себе знать довольно комфортные настройки подвески. Она упругая,
но не «дубовая», да и клиренс не слишком мал. Благодаря этому даже на
18-дюймовых низкопрофильных шинах нет дискомфорта при движении по городским
дорогам с переездами трамвайных путей и тому подобными препятствиями.
Можно хулиганить
Проверку поведения при скоростном маневрировании на полигоне «зэтка»
проходит играючи. Острый упругий руль с хорошей информативностью дает
четкое представление о том, в каком положении передние колеса. При быстрых
сменах полосы движения даже с провокациями в виде передозировки тяги и
резкой работы рулем система стабилизации курсовой устойчивости ESP не
спешит вмешиваться. Она дает водителю простор для легкого хулиганства
– чуть поскользить, попищать здоровенными шинами. ESP можно и вовсе отключить.
Но стоит быть начеку. Автомобиль великолепно управляется, легко стабилизируется
и живо реагирует на сброс и нажатие педали газа – и именно в этом главная
опасность. Хочется один и тот же вираж проезжать все быстрее, и не ровен
час можно перешагнуть грань. А справиться с 300-сильным заднеприводным
автомобилем в скольжении по силам далеко не каждому водителю.
Кто вы, леди?
Вопреки ожиданиям, Nissan 350Z оказался дружелюбной машиной. Эта леди
способна зажечь в сердце водителя жгучий огонь любви к быстрой езде и
острым спортивным реакциям. Но в то же время 350Z под силу и куда более
сложная задача – быть верной подругой в повседневной жизни. Украшать будни,
избавив их от серости и тоски.
| Прекрасная
леди | |
| |
|
)
)
)
)
Резюме «Автоцентра»
| | ||||||||||||||
|
|
| Комплектация | |
| |
|
| Nissan
350Z |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Конкуренты
BMW
)
Z4 M Coupe
Отличается мощным мотором, подготовленным спортивным подразделением Motorsport.
Однако за динамику приходится платить высоким расходом топлива в городском
цикле.
Audi
)
TT 3.2 quattro
Единственный из конкурентов имеет полноприводную трансмиссию quattro,
а также самый «свежий» в своем сегменте (дебют – июль 2006 года). Демонстрирует
умеренный аппетит.
Porsche
)
Cayman S
Несмотря на скромную колесную базу, автомобиль может похвастать наибольшим
багажником – 410 л. Он единственный не имеет электронного ограничителя
скорости и разгоняется до 275 км/ч.
| BMW | Audi | Porsche |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Фото Владислава Бойко и фирм-производителей
предоставленный на тест автомобиль
-
Подія 13 червня 2026 15:00На чому їздить Кріштіану Роналду: найдорожчий гараж серед гравців Чемпіонату світу з футболу FIFA 2026 -
Військова техніка 13 червня 2026 13:00Daimler Truck презентує армійські вантажівки: від танковозу до зенітної установки -
Подія 13 червня 2026 11:00Мрія далекобійника: кабіна-трансформер від Dietrich
