Хоча передня частина Mitsubishi Outlander третього покоління отримала оформлення в стилі «динамічний щит» ще в 2015 році, але саме в червоному кольорі це рішення вдало «проявило» себе. Машина має агресивний і динамічний вигляд. І чимало сусідів по потоку озиралися на автомобіль, а знайомі запитували: «Що змінилося?» Якщо говорити про модель 2017 року, то зовні не змінилося майже нічого. Хіба що протитуманки стали світлодіодними, але помітити це можуть хіба що власники «Аутлендерів» минулих років.
Непомінто, проте є
Зате всередині - куди більше корисних і важливих систем. По-перше, Mitsubishi Outlander став набагато практичнішим у холодну пору року. Вітрове скло і рульове колесо тепер обігріваються (в трьох верхніх комплектаціях), а клімат-контроль і датчики світла і дощу тепер встановлені у всіх, навіть базових, версіях.У топовій комплектації Ultimate, яка надійшла до нас на тест, ще більше інновацій, причому переважно вони стосуються безпеки та комфорту. На цьому Mitsubishi Outlander стало легко і безпечно паркуватися. Адже тепер по периметру автомобіля встановлено 8 паркувальних датчиків, які сканують простір навколо машини. Крім того, можна орієнтуватися за камерами, відео з яких передається на дисплей мультимедійної системи. Щоправда, картинка в ній не найчіткіша, а лінії паркування статичні. Але точно запаркувати машину тепер набагато легше. Ще одне нововведення в «Аутлендері» – система попередження про поперечні автомобілі на виїзді з парковки.
Інтер'єр Outlander в топ-версії виглядає приємно завдяки м'якому пластику і глянсовим вставкам. Великі і зручні кнопки включення електронних систем - данина традиціям, а великий дисплей - моді.
Комфорт – передусім
На ходу Mitsubishi Outlander - один із найкомфортніших кросоверів у класі. Цьому допомагають не тільки поліпшена шумоізоляція, яка з'явилася в оновленій моделі. Змінилися і налаштування підвіски, включаючи нові амортизатори. Завдяки цьому автомобіль впевнено їде розбитими українськими дорогами, не напружуючи водія і пасажирів зайвими шумами й ударами. Звісно, керованість тут не у пріоритеті - реакції на поворот керма все-таки трохи уповільнені. З іншого боку, якщо на машині така всеїдна підвіска, то різко маневрувати, об'їжджаючи ямки, немає сенсу.Бензиновий двигун об'ємом 2,4 л і потужністю 167 к.с. дає змогу стартувати різко. Покращений варіатор зі спортивним режимом плавно розганяє машину з характерним звуком роботи безступінчастої трансмісії - до першої сотні за 10,2 с. Непогано, але за відчуттями не вражає. Все-таки це сімейний кросовер. У деяких країнах він навіть буває семимісним.
А що з витратою? Комплекс заходів щодо поліпшення економічності дав змогу зменшити витрату пального порівняно з попередньою версією на цілих 0,8 л на сотню. Але все одно в місті виходить трохи більше 10 л, за містом - 8-9. В принципі, недалеко від заводських даних. Можливо, ще більше поліпшити витрату в місті допомогла б система «стоп-старт», але вона тут не передбачена.
Плід еволюції
Отже, Outlander 2017 року - результат подальшої еволюції моделі. У ній збережені практичність, комфорт їзди і зручність пасажирів. І, звісно, прохідність моделей з діамантами. При цьому машина отримала сучасні електронні системи допомоги водієві і безпеки, хороші мультимедійні можливості і знижену витрату пального.
Резюме
+ Помітна зовнішність, особливо з яскравими кольрами кузова. Відмінна плавність ходу, гарна шумоізоляція, комфортний салон і місткий багажник. Наявність зимових опцій, сучасна мультимедійна система. Непогана динаміка і знижена витрата пального. Можливість легко паркуватися.- Недостатньо інформативне рульове керування. Висока витрата пального в місті. Недостатньо чіткий екран камери заднього виду.
|
Mitsubishi Outlander |
|
| Тип кузова | універсал |
| Дверцят/місць | 5/5 |
| Габарити, Д/Ш/В, мм | 4695/1810/1703 |
| База, мм | 2670 |
| Кліренс, мм | 215 |
| Маса спорядж./повн., кг | 1505/2210 |
| Об'єм багажника, л | 325980 |
| Об'єм бака, л | 60 |
| Тип | бенз. з розп. впр. |
| Розп. і к-сть цил./кл. на цил. | R4/4 |
| Об'єм, см. куб. | 2360 |
| Потужність, кВт (к.с.)/ об/хв | 125 (167)/6000 |
| Макс. кр. мом., Нм/об/хв | 222/4100 |
| Тип привода | Повний, що підключається |
| КП | Варіатор |
| Максимальна швидкість, км/год | 198 |
| Розгін 0100 км/год, с | 10,2 |
| Сер. витрата, л/100 км | 8,1 |
-
Тест-драйви 12 квітня 2026 15:00Тест-драйв DS 7 E-TENSE: оригінальний та технологічний, але наскільки преміальний?Виглядає він трохи чудернацько, але... Ті, хто цікавляться та розбираються у годинниках, добре знають цю французьку фірму ексклюзивних спортивних годинників. До речі, засновник цієї фірми, чиї ініціали та зашифровані в її назві, був шанувальником автоспорту, тож вибір французького бренду патріотичний і не випадковий. А також недешевий – середня вартість хронографів B.R.M. приблизно 5-6 тисяч Євро, але є ексклюзивні моделі навіть за 100 тисяч Євро! Мультимедійна система DS Iris System вже знайома нам по молодшій моделі DS 4. Вона вирізняється кращим екраном, більш насиченим та кастомізованим меню, має сенсорний екран діагоналлю 12 дюймів, вбудовану навігацію, бездротові Android Auto та Apple CarPlay, Bluetooth з можливістю підключення двох телефонів одночасно. На другому ряду абсолютно рівна підлога, м'який диван та можливість регулювання нахилу спинки (по частинах) за допомогою електропривода. А ось регулювання клімату для задніх пасажирів більше не пропонується, тільки дефлектори, – і це шкода! Класно, що інженери змогли зберегти об'єм багажника для гібридної версії – він становить рівно 555 літрів. Рівень підлоги, ширина, висота і глибина багажника такі самі, як і у версії з ДВС. Під фальшпідлогою, як і раніше, невелика ніша, ось тільки запаска в підпіллю вже не помістилася. -
Тест-драйви 05 квітня 2026 15:00Тест-драйв рестайлового Citroen C5 Aircross: Останній шанс купити повнорозмірний дизель із автоматом -
Тест-драйви 04 квітня 2026 15:00Тест-драйв нового Mitsubishi Outlander 2.5: Чи встигає техніка за дизайном?
