Тест-драйв Audi А1 & А1 Sportback: Яркий житель Монте-Карло

На первый взгляд обновления хэтчбеков не сильно бросаются в глаза. Но решетка радиатора с заостренными краями, фары со светодиодными элементами и изобилие горизонтальных линий придают А1 и А1 Sportback более зрелый и динамичный вид. Машина даже кажется шире, хотя на самом деле она лишь на пару сантиметров выросла в длину. Особенно силен акцент на спортивности c пакетом S line за счет воздухозаборников увеличенной площади, накладок на пороги, заднего спойлера, выразительного диффузора и вороненой двустволки выхлопной системы.

Пять новых цветов кузова подчеркивают спортивный дизайн и экспрессию. Для трехдверки А1 арки над дверными проемами, а для пятидверной А1 Sportback весь купол крыши и корпуса наружных зеркал можно заказать в контрастных цветах, появились и свежие варианты аппликации.

Три характера

Тех, кто больше заботится об экономии и экологии, наверняка заинтересуют два новых 3-цилиндровых (!) агрегата серии Ultra: бензиновый 1.0 TFSI (95 л.с.) и дизельный 1.4 TDI (92 л.с.). Вот только к нам их поставлять не планируют.

Первым в Украине будет предложен бензиновый 1.4 TFSI. Его 150-сильная версия с 6-ступенчатой «механикой» отлично тянет в очень широком диапазоне оборотов. Audi А1 разгоняется ровно и уверенно на каждой передаче, на узких шпильках горного серпантина позволяет оставаться на третьей ступени, а на второй хэтчбек карабкался в гору практически с места. И даже когда в самом низу тяга пропадает, мотор не норовит заглохнуть, а выбравшись из турбоямы, весело и вдохновенно раскручивается.

Вид на жительство

Обновленная Audi A1 не теряется даже в районе повышенной концентрации шикарных Rolls-Royce и накачанных Ferrari, Lamborghini и Maserati. За рулем этого проворного хэтчбека не испытываешь дискомфорта на узеньких улочках Монте-Карло и горных серпантинах княжества Монако. Получается даже на равных носиться со smart Brabus, Renault Clio RS и различными вариациями Mini. А в конце зимы хэтчбеки появятся в нашей стране, и тогда  мы узнаем, как обновленная Audi А1 подготовилась к жизни в Украине.

Резюме

Кузов и комфорт
А1 и раньше отличалась широкими возможностями индивидуализации, теперь они стали еще больше. Для модели предложены дизайнерское и спортивное направление, люксовая линия и Active kit, а также аксессуары от quattro GmbH. Всего же для обновленной А1 можно создать более одного миллиона цветовых комбинаций.	Изменения не сильно бросаются в глаза, и на дороге не сразу отличишь рестайлинговую версию.
Силовой агрегат и динамика
Роботизированная 7-ступенчатая трансмиссия S tronic с двумя сцеплениями может быть установлена в пару к любому двигателю. Все моторы от 90 до 192 л.с. новые или модернизированные. Они стали на 10% экономичнее, у некоторых увеличена мощность.	Гамма двигателей в нашей стране будет ограничена.
Финансы и оснащение
В стандартное оснащение входит шесть подушек безопасности и защита от повторного столкновения. Компоненты MMI navigation plus и Audi connect позволяют пользоваться услугами онлайн-сервисов и легко работать с интернет-ресурсами. Теперь для А1 и А1 Sportback доступна спортивная подвеска в пакете S line, регулируемые амортизаторы и система Audi Drive Select с тремя программами: Auto, Efficiency и Dynamic.	Если воспользоваться предложенными опциями, то эта машина может быть дороже более крупных моделей. А в нашей стране размер имеет значение.

Audi A1 Sportback 1.4 TFSI
Общие данные
Тип кузова	хэтчбек
Дверей/мест	5/5
Габариты Д/Ш/В, мм	3973/1746/1422
База, мм	2469
Колея передняя/задняя, мм	1477/1471
Масса снаряженная/полная, кг	1145/1645
Объем багажника, л	270/920
Объем бака, л	45
Двигатель
Тип	бенз. с непоср. впр. турбо
Расп. и к­во цил./кл. на цил.	R4/4
Объем, см куб.	1395
Мощность, кВт (л.с.)/об/мин	110(150)/5000­6000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин	250/1500–3500
Трансмиссия
Тип привода	передний
КП	6­-ст. мех.
Ходовая часть
Тормоза передние/задние	диск. вент./диск.
Подвеска передняя/задняя	независ./полузавис.
Усилитель	электро
Шины	215/45 R16
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость, км/ч	215
Разгон 0–100 км/ч, с	7,9
Расход трасса–город, л/100 км	4,0–5,9