Поки всі виробники обклеюють моделі на тестах різнобарвними плівками, Volkswagen знайшов більш витончений спосіб приховати деталі під час випробувань. Вони використовують спеціальне маскування, максимально наближаючи зовнішній вигляд нового автомобіля до попереднього покоління. Однак це не допомогло новому Passat B9 втекти від камери фотошпигуна Motor1.
Мотори
До речі, це вже вдруге, коли ми можемо побачити новий універсал компанії, хай і в трохи прихованому образі. Тиждень тому на Нюрбургрингу був помічений чорний екземпляр, який був із гібридною силовою установкою. Наявність електродвигуна нового Passat видав лючок для зарядки на передньому крилі.Сьогоднішній сірий варіант такого лючка не має. Це дає нам привід припускати, що покоління B9, як і раніше, буде продаватися з традиційним ДВС.
Що приховано під камуфляжем
Крім цього, як би сильно у Volkswagen не намагалися приховати будь-які подробиці, ми можемо бачити абсолютно інші передні фари. Якщо придивитися на їхній куточок, під імітацією кута фари від попереднього покоління можна побачити "війку", що йде вбік крила, точно так, як у нового Golf 8.
Втім, задня оптика теж має дуже багато спільного із молодшою моделлю бренду. З далека складається враження, що вона така, як на B8. Але інженери Volkswagen не дарма їдять свій хліб, у тому числі за створення камуфляжу. Особливо це видно, коли на наближеному порівнюєш ліхтарі Passat із універсалом Golf Variant.
Нову радіаторну решітку та протитуманні фари під камуфляжем розглянути складно. Але тут вже можна включити фантазію, враховуючи лише важливий факт - виробники використовують одну мову дизайну для всіх моделей одного покоління. Вузьку решітку ми бачили і на рестайлінговому Tiguan, і Golf 8, і на ID.4. Відповідно сміливо можна припустити, що Passat ця тенденція не омине.
Всі фото
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
