Cadillac готує спеціальну версію седана CT5-V Blackwing. І без того привабливу модель зроблять ще ефектнішою, при цьому не зачепивши силову установку.
Спеціальна версія з приставкою Deep Ocean Package у назві виведе CT5-V Blackwing на новий рівень. Вона отримає особливе забарвлення кузова у відтінку Deep Ocean Tintcoat, який доповнюють карбонові ковпаки дзеркал, глянцево-чорні емблеми Cadillac та 19-дюймові ковані диски кольору «сатинований графіт». У салоні седана встановили ковшоподібні сидіння з відкритими карбоновими спинками, оздоблені полуанилиновой шкірою з перфорованими вставками та декоративною строчкою.
В синьому кольорі Santorini Blue виконані ремені безпеки і гальмівні супорти. Також у салоні є безліч карбонових вставок і акцентів. Модернізувати або змінювати силову установку не стали, тобто у рух спеціальний CT5-V Blackwing призводить 6,2-літровий двигун V8 LT4 з наддувом, що розвиває 668 к. с. потужності і 893 Нм крутного моменту. Він працює в парі з шестиступеневою механічною або десятиступеневою автоматичною коробкою передач.
Cadillac CT5-V Blackwing Deep Ocean Package вийде тиражем у 200 примірників і його вартість складе на 27 тисяч доларів вище, ніж стандартна версія. Примітно, що якщо збирати ці опції окремо, виходить близько 24 960 доларів. Чи виправдана доплата у 27 000, судити вам.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
