Сімейство кросовера Mini Countryman, вперше з моменту його дебюту у 2010 році, поповниться повністю електричним варіантом. Новинку планують представити наприкінці цього року, а на конвеєр вона стане на початку 2024-го.
За даними видання Autocar, в основу електромобіля ляже платформа FAAR, на якій базується також BMW X1 третього покоління. Модель отримає три модифікації (E, SE та JCW), що відрізняються між собою потужністю силової установки та дальністю пробігу.
Базовим буде одномоторний варіант із віддачею 190 л.с. Двомоторна повнопривідна версія кросовера зможе видавати 272 к.с. потужності. Електрокар запропонують із батареями на 54 та 64 кВтг, які забезпечать пробіг до 440 км. Поряд із електричною версією новий Mini Countryman випускатимуть і з бензиновими двигунами.
Зазначається, що наступне покоління кросовера трохи приросте в розмірах, що зробить його більш просторим і комфортним. Передня частина моделі набуде більш кутастих форм і стане схожа на Cooper Electric і Aceman. Також більшими стануть передні та задні звиси. А фари набудуть нової форми і стануть випуклішими. Виробництво Mini Countryman EV налагодять на заводі компанії у Лейпцигу (Німеччина).
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
