Слідом за новим поколінням Audi Q5 дебютувала і купеподібна версія кросовера Q5 Sportback. Також презентували SQ5 Sportback. Новинки надійдуть у продаж у грудні цього року за ціною від 57 тисяч доларів.
Новий Audi Q5 Sportback перетворився за тією ж схемою, що і стандартний кросовер. Він отримав решітку радіатора темно-сріблястого кольору Scandium Gray із сотовим наповненням, перероблені фари та задні ліхтарі, які з'єднані тонкою світлодіодною смугою. Ще можна відзначити більш спортивні бампери та сірі елементи декору. Колісні диски у крос-купе 18-дюймові двокольорові із стильним дизайном.
Салон купеподібних кросоверів Q5 і SQ5 Sportback ідентичний стандартному Q5. У його оснащення входить три екрани, один з яких – цифрова панель приладів, другий – мультимедійна система, а третій – екран для переднього пасажира. Є нове кермо, а замість важіля коробки передач тепер кнопки. Що стосується багажного відсіку, то за рахунок похилого даху він став менше і тепер його об'єм становить 515 л, а при складених задніх сидіннях - 1415 літра.
Audi Q5 Sportback базується на тій же платформі Premium Platform Combustion і доступний з бензиновими, дизельними та гібридними силовими установками. Аналогічна ситуація і з SQ5 Sportback. Базовим для моделей є 3,0-літровий турбодвигун V6 TFSI потужністю 367 к.с. і 550 Нм крутного моменту. У парі цей двигун працює з семиступеневою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням і системою повного приводу.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
