Електричний Rolls-Royce Spectre обзавівся спеціальною версією з приставкою Black Badge. Купе не тільки виглядає дуже стильно, а й стало найпотужнішою і найшвидшою моделлю марки за всю її історію.
Spectre Black Badge оснащений модернізованою двомоторною повнопривідною системою з віддачею 659 к. с. і 1075 Нм крутного моменту. Це на 82 к.с. та 175 Нм більше, ніж у стандартної версії моделі. На розгін з місця до «сотні» купе потрібно всього 4,1 секунди. Максимальна швидкість обмежена на позначці 250 км/год, Запас ходу до 493 км забезпечує батарея на 102 кВтг. Також є дві нові функції силової установки, які фахівці компанії підгледіли в авіаційних двигунів Rolls-Royce Merlin. Це Infinity Mode та Spirited Mode, які забезпечують «більш прямий відгук для водія».
Крім модернізованої силової установки спецверсія Rolls-Royce Spectre отримала інші амортизатори і ковані двоколірні 23-дюймові колісні диски з унікальним дизайном. В чорному кольорі виконали обрамлення решітки радіатора, обрамлення вікон та дверні ручки. Для електромобіля також запропонували особливе забарвлення кузова в колір Vapour Violet.
Салон електричного купе виглядає не менш стильно. Його оздоблення виконане з висококласної шкіри, а в якості акцентів використано дерево і карбон. Передню панель авто прикрашає вставка з 5500 зірками та символом нескінченності. На дверних картах є аналогічна розсип зірок. Підсвітка стелі імітує зоряне небо. Також є накладки на пороги з підвіскою в десяти кольорах. Новинка від Rolls-Royce надійде у продаж найближчим часом за ціною від 600 тисяч доларів.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
