Компания Abarth славится своими «заряженными» версиями автомобилей Fiat. Для своих многочисленных поклонников компания подготовила немало интересных и эксклюзивных новинок.
Так, на автошоу в Женеве состоялся дебют трехдверной версии Abarth 595 Pista («трек»). Это, безусловно, не самая мощная модель в семействе 500-х, но главное удовольствие заключается в драйверских настройках машины.
Под капотом Abarth 595 Pista расположился 1,4-литровый турбированный мотор T-jet. В данном исполнении он развивает 160 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 230 Нм. В паре с ним может работать как «механика», так и роботизированная трансмиссия Abarth. Разгон до первой «сотни» занимает 7,3 секунды, а максимальная скорость достигает 213 км/ч.
Но главные отличия от других представителей семейства Abarth 595 Pista заключаются в настройках подвески и специально подобранных амортизаторах Koni FSD. Модификация 595 Pista получила в свое распоряжение 17-дюймовые матово-черные диски с шинами 205/45 и «квартет» патрубков двухрежимной выхлопной системы Abarth Record Monza. Кроме того, в арсенале новинки – перфорированные вентилируемые тормозные диски диаметром 284 мм спереди и 240 мм – сзади.
Внешне узнать модель можно по контрастной окраске зеркал, суппортов и вставок в бамперах. В качестве опции предлагается панорамная крыша с электроприводом, а в салоне расположились анатомические спортивные кресла с кожаной обивкой. Покупателям будут предложены как классический хэтчбек, так и вариант с мягкой складной крышей.
Abarth является партнером и спонсором гоночной команды Yamaha в чемпионате FIM MotoGP. Поэтому на стенде презентован яркий дуэт – хэтчбек Abarth 695 XSR Yamaha Limited Edition и не менее эксклюзивный спортбайк Yamaha XSR900 Abarth. Всего будет выпущено 695 экземпляров хэтчбека и столько же – кабриолетов.
695 XSR Yamaha Limited Edition оснастили 1,4-литровым двигателем семейства T-Jet. Он выдает «на гора» 165 л.с., но за доплату его можно «прокачать» до 180 «лошадок». В подвеске используются амортизаторы Koni FSD и пружины Eibach. В качестве опции спереди можно установить тормозные механизмы Brembo с вентилируемыми перфорированными дисками диаметром 305 мм. Кроме того, автомобиль получил облегченную выпускную систему Akrapovic с карбоновыми патрубками.
Автомобиль выделяется оригинальной окраской, а также собственным обвесом из углеволокна. В салоне появилась новая мультимедийная система Uconnect HD Live с 7-дюймовым экраном и поддержкой приложения Apple CarPlay.
Модель Abarth 124 Spider была представлена двумя модификациями – Scorpione и Turini 1975 White. Последняя выделяется оригинальной цветовой комбинацией черного матового капота, белого кузова и красных декоративных элементов. Она призвана напомнить о богатом раллийном прошлом первого поколения Abarth 124 Rally. Покупатели также могут выбрать другие «исторические» варианты окраски: Costa Brava 1972 Red, San Marino 1972 Black, Isola d’Elba 1974 Blue или Portogallo 1974 Grey.
Что касается версии Scorpione, то это наиболее укомплектованная версия спайдера. В список опций вошли: кресла с развитой боковой поддержкой и комбинированной обивкой из кожи и микрофибры, аудиосистема Bose с сабвуфером и 8-ю динамиками, два из которых установили в подголовниках, светодиодные фары и много другое.
Двигатель 1.4 MultiAir Turbo развивает мощность 170 л.с., а крутящий момент достигает 250 Нм. С его помощью спайдер может разгоняться до 100 км/ч за 6,8 секунд, а максимальная скорость достигает 232 км/ч.
-
Ретро 15 липня 2026 21:00Як Opel відновив випуск вантажівок Blitz -
Новинка 15 липня 2026 20:00Toyota оновила крос-седан Crown CrossoverЯпонський автогігант Toyota опублікував перші офіційні зображення оновленого крос-седана Crown Crossover. Повноцінний дебют новинки заплановано на середину вересня поточного року, проте ключові зміни в дизайні та технічній начинці розсекречено вже зараз. Головним лейтмотивом модернізації стало виправлення спірних стилістичних рішень, що викликали хвилю критики з боку автомобільної спільноти.Новий погляд на двоколірний кузов та доопрацювання салону Чотири роки тому поява піднятого фастбека з незвичним фарбуванням розділила фанатів марки на два табори. Основні претензії стосувалися оформлення корми, яка через надлишок чорного глянцю виглядала чужорідно. У межах рестайлінгу Toyota повністю переглянула цю концепцію. Тепер уся верхня частина машини, включаючи стійки, дах, капот та дзеркала, фарбується в чорний колір. Задня ж частина кузова відтепер фарбується в основний колір автомобіля, а нижній пластиковий захист по периметру кузова змінив текстурний незабарвлений пластик на благородний чорний глянець Piano Black. В інтер'єрі глобальних змін не відбулося, проте японці істотно переглянули списки базового оснащення. Зимовий пакет (Cold Weather Pack) та підрульові пелюстки перемикання передач тепер включені у стандартне виконання для всіх версій крос-седана. Дорогі комплектації Z та RS за замовчуванням отримали систему цифрового ключа зі смартфона. При цьому зі списку доступних опцій виробник повністю прибрав цифрове дзеркало заднього виду та тимчасове запасне колесо.Технічна частина початкових версій Crown Crossover пережила зміну поколінь. Модель переходить на гібридну систему п'ятої генерації. В основі силової установки лежить колишній 2,5-літровий атмосферний двигун, але тепер він працює в парі з продуктивнішим електромотором, що додав додаткові 16 к.с.. Сумарна віддача системи зросла до 236 к.с. (плюс 5 к.с. до попередника). Нове калібрування дозволяє кросоверу довше пересуватися виключно на електричній тязі. Флагманська модифікація Crown Crossover RS із системою Dual Boost залишилася без змін. Вона, як і раніше, поєднує в собі 2,4-літровый бензиновий турбомотор та два електродвигуни сумарною потужністю 344 к.с..Ціни на оновлене сімейство для внутрішнього ринку Японії будуть оголошені у вересні, актуальна лінійка зараз оцінюється в діапазоні від 31 800 до 41 300 доларів. Згодом аналогічні стилістичні та технічні апдейти мають отримати й інші представники сімейства Crown — кросовер Sport та класичний седан.Довідка «АЦ»Сімейство Toyota Crown є найстарішою та однією з найповажніших лінійок в історії японської марки, що випускається з 1955 року. Протягом п'ятнадцяти поколінь Crown залишався виключно преміальним класичним седаном із заднім приводом для консервативної публіки та чиновників. Радикальний перезапуск бренду відбувся у 2022 році, коли шістнадцята генерація Crown перетворилася на цілу екосистему з чотирьох різних кузовів на передньоприводній платформі TNGA-K. Крос-седан став першопрохідцем нової глобальної стратегії, яка орієнтована на експорт, включаючи ринок США, де ім'я Crown не з'являлося з 1972 года. -
Новинка 15 липня 2026 19:00Найдешевший електромобіль Suzuki приїде до ЄвропиЯпонська компанія Suzuki планує вийти у новий для себе сегмент надкомпактних та доступних електромобілів на європейському ринку. Серійна версія торішнього концепт-кара Vision e-Sky вийде за межі Японії та з'явиться на дорогах Старого Світу та Великої Британії навесні 2027 року. Модель покликана скласти пряму конкуренцію європейським сітікарам нової хвилі. Новинка виявиться помітно меншою за хетчбек Suzuki Swift, довжина якого становить 3860 мм. Розміри серійного електромобіля суворо відповідатимуть японським стандартам кей-карів: довжина кузова становитиме лише 3395 мм. Очікується, що конвеєрний варіант практично повністю збереже дизайн концепту, за винятком стандартних дзеркал заднього виду, традиційних дверних ручок та злегка зміненої пластики бамперів. Керівник британського підрозділу Suzuki Девід Кітлі зазначив, що цей сітікар А-класу має життєво важливе значення для бренду та відкриває перед маркою абсолютно нові ринкові перспективи. Офіційні технічні параметри єдиного електродвигуна та ємність батареї наразі тримаються в секреті. Проте для концепту Vision e-Sky був заявлений скромний, але цілком достатній для міста запас ходу – понад 270 км на одному заряді. Для порівняння, його потенційні конкуренти демонструють схожі цифри: Renault Twingo E-Tech проїжджає до 263 км за циклом WLTP, а японський співвітчизник Honda Super-N – близько 206 км.Головним козирем новинки стане її вартість. На європейському ринку ціна електрокара утримається на позначці до 23 000 євро, що ставить його в один ряд із електричним Twingo. При цьому Suzuki доведеться конкурувати й зі ще бюджетнішими гравцями, такими як оновлений Dacia Spring вартістю від 18 800 євро та майбутній серійний хетчбек на базі концепту VW ID.Every1, який орієнтований на цінник у 20 000 євро.Довідка «АЦ»Японський сегмент кей-карів (машин завдовжки до 3,4 м та потужністю до 64 к.с.) від самого початку створювався як суто внутрішній продукт із податковими пільгами для перенаселених міст Японії, де Suzuki історично утримує лідерство разом із Daihatsu. Експорт кей-карів до Європи – явище рідкісне, проте комерційний успіх електричного сітікара Dacia Spring (Renault City K-ZE) довів європейським автовиробникам, що покупцям у мегаполісах необхідні ультракомпактні та дешеві електричні машини, навіть якщо їхній запас ходу ледь перевищує 200 км.
