Acura Super Handling SLX - результат спільних зусиль інженерів компанії і команди, що бере участь у перегонах на Пайкс-Піке. Рестомод складено на базі рамного позашляховика Acura SLX 1997 року випуску, викупленого компанією у ентузіаста марки Г'юго Тайсона. SLX дебютував в 1995 році і став першим позашляховиком і першою повнопривідною моделлю марки Acura.
У процесі переробки позашляховик позбувся оригінального двигуна V6 3.2 (190 к.с.), чотириступінчастого «автомата» і повного приводу. Замість них встановили агрегати сучасного кросовера Acura RDX: форсовану до 350 к.с. дволітрову «турбочетвірку», десятиступінчастий «автомат» і систему повного приводу SH-AWD. Вперше така трансмісія з'явилася в 2005 році на седані Acura RL. Особливість системи - пакети фрикціонів і планетарні передачі, що передають крутильний момент окремо на кожне з задніх коліс. Затискаючи або послаблюючи ці фрикціони, електроніка може як повністю від'єднати колесо від трансмісії, так і регулювати поданий на нього крутильний момент і вектор тяги.
Підвіска Super Handling SLX дісталася від того ж Acura RDX. Місце переднього двоважеля зайняли стійки McPherson, а нерозрізний задній міст замінили незалежним багатоважелем. В результаті колія спереду зросла на 120 мм, ззаду — на 135 мм. Колісні диски і шини теж нові.
[embed]https://www.youtube.com/watch?time_continue=2&v=_vlxv9taeFk&feature=emb_logo[/embed]
Динамічні характеристики Acura Super Handling SLX, компанія не розголошує. На що здатний рестомод, можна судити з відео, в якому засвітився і колишній власник початкового автомобіля Г'юго Тайсон. Він зіграв самого себе.
-
Ретро 02 травня 2026 17:00Як з'явилися найперші BMW 3-ї серіїЦього дня рівно 51 рік тому на підприємстві відомої фірми BMW у Мюнхені стартувало виробництво автомобілів BMW 3-ї серії у кузові Е21 У програму 1975 року входили чотири моделі цієї серії. Їхні цифрові індекси відповідали літражу двигуна. Три з них – 316, 318 та 320 мали карбюраторні мотори потужністю відповідно 90, 98 та 109 к. с. Машини могли розганятися до швидкості 161, 166 та 173 км/год.А ось у дволітрової "старшої сестри" - BMW 320i, де додатковий індекс позначав Injection, було встановлено впорскувальний мотор. Він видавав на гора 125 к. с. Цікаво, що йому на зміну в 1977 році прийшов інший двигун - того ж обсягу, але вже не чотири-, а шестициліндровий. І він, хоч і був карбюраторним, мав майже ту ж потужність – 123 к. с. А «максималка», суто символічно, була навіть трохи більше – 183 замість 182 км/год. Найпотужніша в сімействі стандартних "трійок" - машина 323i з'явилася в 1980 році. Її упорскова «шістка» розвивала 143 к. с., а швидкість досягала 192 км/год.З тюнинг-пакетом Taifun, на вулицях Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років
