У 2020 році Alfa Romeo відмовилася від «прихованих» ручок задніх дверей. Епоха цього рішення завершилася після припинення виробництва Giulietta. Зараз настала черга ще від однієї «фішки» бренду — зміщеного переднього номерного знака, який з'явився ще у 1950-х роках. Відтепер у всіх моделях табличка для нього буде встановлена в центрі. Таке рішення пов'язане з новими вимогами щодо безпеки пішоходів, прописаними Загальними правилами безпеки Європейського Союзу (GSR).
Першою моделлю Alfa Romeo із центрально розташованим номерним знаком стане компактний кросовер Junior. Презентація новинки відбулася у квітні цього року, але на той момент він називався Milano. Але пізніше модель перейменували через протиріччя італійському закону про захист прав споживачів. Оскільки номер перенесли в нижню частину бампера фірмові V-подібні решітки радіатора залишилися помітні. Чи пошириться це рішення на моделі, які пропонуються за межами ЄС, не уточнюється.
Зі слів керівника відділу дизайну Alfa Romeo Алехандро Мсонеро-Романоса, електромобілі Giulia та Stelvio наступного покоління отримають «свіжу інтерпретацію» V-подібного щита. Традиційно для «батарейних» моделей, які не потребують охолодження двигунів, він буде закритим.
-
Ретро 12 квітня 2026 17:00Як автобусами ЛАЗ почали перевозити космонавтів12 квітня 1961 року спеціально переобладнаний автобус ЛАЗ-695Б було використано для доставки космонавта Юрія Гагаріна до місця історичного старту першого космічного корабля "Восток-1". Цей автобус для космонавтів зовні майже не відрізнявся від базової серійної машини ЛАЗ-695Б. Але кузов його отримав додаткове антикорозійне покриття дуже високої якості. А от салон, звісно, був зовсім іншим. Особливу увагу приділили його герметизації, щоб захистити від потрапляння пилу —найлютішого ворога космонавтів. У самому центрі салону були встановлені два оригінальні крісла — для космонавта і його дублера, теж розроблені у Львові. Оскільки космонавтів перевозили в громіздких скафандрах, крісла вийшли немаленькими. Для регулювання мікроклімату всередині скафандра застосовувалася спеціальна апаратура. В обладнання салону входили кіно- і радіоустановка, телефон і засоби спецзв'язку. Природно, салон було забезпечено кондиціонером. В автобусі було 10 місць для супровідників – лікарів, технічних фахівців і навіть кіношників, а в кормі машини розміщувався туалет. Автобус працював на космодромі "Байконур" аж до 1967 року, і за цей час доставив до місця старту 12 космонавтів, якщо не рахувати дублерів. Нині він зберігається в меморіальному музеї на батьківщині першого космонавта — в місті Гагарін, Смоленської обл. У 1967 році для перевезення космонавтів почали використовувати інший автобус. За внутрішнім обладнанням він майже не відрізнявся від попередника, але база у нього була інша — ЛАЗ-695Е. А автобус нового покоління для космонавтів з'явився в 1974 році. Машину було розроблено у Львові, в ДСКБ —головному конструкторському бюро щодо автобусів. Базою послужила новітня туристична модель ЛАЗ-699Н "Україна", тоді ще дослідна. ЛАЗ-699Н у "космічному" виконанні -
Ретро 11 квітня 2026 21:21Першим легковикам Toyota виповнилося 90 років -
Подія 11 квітня 2026 18:01Розшифровка значків на панелі приладів
